Peças de substituição para Mini clássico

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Udo Schneider
Economista de facto, mas com uma longa história de Land Rover e Triumph. Tornou o hobby na sua profissão, a sua Paixão secreta é Lotus. Fale com ele.

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Pequeno mas poderoso: O Mini como um carro de corrida

No início, o Mini 850, que pesava apenas 570 quilos, tinha uma produção relativamente potente de 29 cv - um pequeno carro a nível de gama média. No entanto, a grande potência não atraiu demasiados compradores no início. Primeiro John Cooper teve de recolher troféus em pistas e circuitos de rali. No final, o Mini tornou-se uma marca registada para uma desportividade extra-rápida.

Até Enzo Ferrari conduziu um Mini, mas não sem uma desagradável escavação na sua direcção: "Se não fosse tão feio, eu poderia apaixonar-me pelo Mini", diz a Ferrari, segundo a lenda. Mas muitas pessoas viram-no de forma diferente, e diz-se mesmo que o Mini inspirou a famosa estilista Mary Quant a criar a lendária mini-saia!

Mini Clássico: O nascimento do termo "compacto"

A 18 de Agosto de 1959, começaram as vendas do novo pequeno carro da British Motor Corporation, ou BMC, que foi oferecido simultaneamente como o Morris Mini Minor e o Austin Seven - hoje todos nós o conhecemos como o Classic Mini. O carro é considerado um ícone da cultura pop e o epítome dos carros da cidade moderna.

A característica pioneira deste pequeno quatro lugares foi a sua utilização compacta e extremamente eficiente do espaço interior. Isto foi possível graças ao facto de a unidade de transmissão do motor, incluindo a tracção às rodas dianteiras, ter sido instalada transversalmente à frente, e as rodas terem sido posicionadas precisamente nos respectivos cantos, aproveitando assim ao máximo a carroçaria, que tinha apenas 3,06 metros de comprimento. Inovador porque o Classic Mini foi o primeiro carro a combinar a tracção transversal com um motor dianteiro!

Peças para Mini clássico na Limora


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