Jaguar E-Type V12 Series 3 Peças sobressalentes em Limora
Uma "Ferrari a metade do preço" - foi assim que a Jaguar fez a publicidade do Tipo E para a terceira série. O design distinto e inconfundível do Jaguar E-Type vem de Malcolm Sayers. A óptica em combinação com o seu desempenho de condução constituiu a atracção deste modelo na altura como agora.
No total, foram construídos mais de 15.000 modelos E-Type V12, quase tantos na versão com o motor de 3,8 litros. Quase 80% destes encontraram o seu caminho para os EUA - como um supercarro diário. Se possuir uma Série 3, encontrará aqui tudo o que precisa para manutenção e cuidados! Pode também usar o nosso guia de compras para o Jaguar E Tipo V12!
Catálogo de peças Jaguar E-Type V12 Serie 3
Everything you need to know about the E-Type Series 3 V12.
At least if you want to tinker with it. Information on all components. Including clear drawings in installation position. Order number: 502784
Especialista de segunda geração em peças sobresselentes Jaguar e, no armazém, já tocou em todas as peças mil vezes. Hans on experience
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Dylan.Matthew-Smid@limora.com
Ofertas actuais para o seu E-Type V12
Bomba de água GWP409 / C39768
com polia de correia - nova peça
N.º Ref. 504808 422,-
Kit de porcas e anilhas de cúpula
Porta traseira
N.º Ref. 212879
Conjunto de apoios
N.º Ref. 209280 104,-
Chapa de cobertura
N.º Ref. 215252 35,00
Fixador rápida do capô
N.º Ref. 204250
Rolamentos
posição frontal
N.º Ref. 202108
posição central
N.º Ref. 202109
Rolamentos
N.º Ref. 503899
Bomba mestre do travão
Pinos ARP com porcas
Motor de arranque de alta performance
Adaptador do filtro de óleo Jaguar E-Typ V12 S3
N.º Ref. 488951
Kit de montagem Jaguar E-Typ V12 S3
N.º Ref. 486693
Alternador
Tapete tensor
N.º Ref. 227065
Base do assento - assento dianteiro esquerdo
N.º Ref. 227066
Conjunto de mangueiras de radiador
N.º Ref. 318015
Conjunto de mangueiras de radiador
N.º Ref. 318014
Roda de corrente
N.º Ref. 207196
Parafuso da biela
N.º Ref. 207167
Juntas
N.º Ref. 531246 23,-
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem
Radiador e bomba de água
Controle do motor
Carburador e filtro de ar
Bomba de combustível e tanque de combustível
Suspensão dianteira
Colectores e sistemas de escape
Direção
Suspensão traseira
Travões
Rodas e elevadores
Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier
Paíneis de chapa e peças de chassi
Pára choques
Grelha do radiador
Encaixes e embelezamento exterior
Pára brisas, janelas e vidros
Bancos e embelezamento interior
Peças de competição, acessórios vários e publicações
Todos os produtos para o Tipo E V12 num relance
Motor
Devido à regulamentação californiana sobre emissões, o desempenho dos 6 cilindros em linha de 4,2 litros teve de ser reduzido a tal ponto que foi necessário um novo impulso ainda mais potente para manter o estatuto de supercarro. Em 1971, por exemplo, o modelo recebeu um motor V12 de 5,3 litros recentemente desenvolvido, com uma potência de 276 cv e uma velocidade máxima de 238,5 km/h.
Este foi o nascimento do primeiro motor de doze cilindros produzido em série na Jaguar, o que fez com que o desempenho de condução do modelo E-Type V12 voltasse a estar em linha com a série inicial. O V12 também tinha melhores travões e direcção assistida de série. A série 3 era frequentemente sentida como demasiado manso: a razão para isto era, por um lado, a distância entre eixos mais longa do 2+2, de modo que não conseguia acompanhar a agilidade dos primeiros coupés e, por outro lado, a aparência bastante opulenta, o que retirava opticamente muito do indomável talento de um gato selvagem do modelo.
Carroçaria
O que também era novo eram os pára-lamas, que foram forçados a ser alargados pela maior distância entre eixos, e os pneus mais largos. Um desenho que oferece significativamente mais espaço em todas as direcções e, juntamente com o som agradável do V12 e discos de travão ventilados (à frente e atrás), compensa a perda da agressividade original do Tipo E.
A estrutura da própria carroçaria não foi alterada. Na antepara do monobloco é montado um tubo de aramação como subestrutura, que aloja o motor, o eixo dianteiro e a frente basculante. Continua a ser uma construção de aspecto espectacular.
Equipamento e comportamento de condução
Um painel de instrumentos nobre e moderno coincide com o conforto do ar condicionado, da direcção assistida e do rádio britânico Leyland. Rodas cromadas com spoked wheels com fecho central fazem os corações dos amantes da nobre óptica bater mais depressa.
Uma vez sentado no interior, não está longe de ser um passeio: o Jaguar E-Type V12 impressiona com o seu comportamento b>equilibrado e relaxado. Embora a direcção assistida indirecta e a suspensão suave dêem a sensação de um modelo GT mais do que de um carro de corrida, isto não diminui o apelo do V12. Tamed ou não - reconhecerá o espírito poderoso de um piloto de corridas, o mais tardar ao conduzir.
Tudo para o veículo de colecção Jaguar E-Type V12 em Limora
Em Setembro de 1974, a produção do Tipo E foi interrompida, porque o carro, com o seu consumo de combustível comparativamente elevado, emitiu o sinal errado durante a crise do petróleo. No entanto, a produção do O Jaguar E-Type V12 era e é agora um carro desportivo extremamente popular - nós em Limora também o sabemos!
Os nossos especialistas comprovados irão apoiá-lo na sua procura de peças sobressalentes perfeitamente adequadas para o Jaguar E-Type V12 e de tudo o resto de que necessita para os cuidados e manutenção que o grande gato precisa. Sinta-se à vontade para consultar também o nosso catálogo de peças sobresselentes. Contacte-nos se tiver alguma dúvida Sinta-se à vontade para contactar ou visitar uma das nossas filiais!