Jaguar XK8, XKR e XK (1996-2014)

É difícil acreditar que o XK8 seja o descendente directo do duradouro XJS. Visualmente, não há semelhanças entre os dois, e tecnicamente, apenas os eixos motores do eixo traseiro fazem lembrar o longo revestimento de luxo. Em Limora encontrará todas as peças sobressalentes e muitos acessórios do Jaguar XK8 - naturalmente também para os seguintes modelos XKR e XK de 1996 a 2014. Entregamos a partir do stock no dia útil seguinte. Basta clicar na página correspondente.

Dylan Smid
Especialista em peças sobresselentes Jaguar de segunda geração, já tocou em cada peça mil vezes no armazém. Hans on experience. Tem perguntas sobre a revisão? Envie-me um e-mail.

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Dylan.Matthew-Smid@limora.com

Ofertas correntes para o seu Jaguar XK8, XKR & XK

Direção assistida

para modelos LHD - recondicionado, em troca Atenção: o interrutor apresentado na fotografia não está incluído no âmbito do fornecimento
N.º Ref. 485047

Bomba de óleo

Provavelmente a última bomba de óleo Jaguar original para o famoso V8 (número original JLM20578), na embalagem original.
N.º Ref. 422287 1.280,00 €

Juntas

dos puxadores das portas - conjunto de 2

N.º Ref. 537900

Bilstein Amortecedor

Amortecedor Bilstein original, eixo traseiro. Jaguar XK8 (X150) 5.0

N.º Ref. 549369 "C2P17674, 20-114428" 290,00

Bilstein Amortecedor

Amortecedor Bilstein original, eixo dianteiro. Jaguar XK8 (X150) 5.0

N.º Ref. 549368 "C2P17670, 20-114411" 247,-

Mangueira hidraulica

com radiador de óleo - da cremalheira da direção assistida ao reservatório de fluido. Concebido na Alemanha, fabricado na Europa.
N.º Ref. 284165

Bomba de água

novo artigo com turbina feita de alumínio (sem junta de vedação)
N.º Ref. 347746

Pára choques

preparado
N.º Ref. 495653

Cromados dos instrumentos

conjunto de seis jantes cromadas
N.º Ref.531897

Porta

esquerda. Nota: A porta tem marcas de arranhões na zona da pele da porta
N.º Ref. 396634 380,00

Porta

RH. Nota: A porta tem marcas de arranhões na área da pele da porta
N.º Ref. 396633

Compressor do ar condicionado

Tipo Denso 10PA17 genuíno com polia de 125 mm e incluindo a tampa superior
N.º Ref. 283739

Kit da corrente de distribuição

conjunto completo de motores
N.º Ref. 523525

Interruptor de pressão

ar condicionado - identificado por um conetor compacto retangular com 5 pinos
N.º Ref. 426062

Kit da corrente de distribuição

versão melhorada, conjunto completo de motores
N.º Ref. 492434

Filtro de ar dos passageiros

N.º Ref. 495177

Compressor do ar condicionado

nova versão actualizada feita de liga metálica em vez de ferro fundido. 54% mais leve do que a versão original e inclui pistões totalmente revestidos a Teflon para um melhor desempenho e menor perda de potência
N.º Ref. 505939 482,00

Motor

Caixa de velocidades

Embraiagem – Não aplicável a este carro

Sistema de refrigeração

Controle do motor

Injeção de combustível e filtro de ar

Sistema de combustível

Suspensão dianteira

Colectores e sistema de escape

Direção

Suspensão traseira

Travões

Rodas

Sistema eléctrico, ignição, sofagem, ar condicionado e tablier

Paineis de chapa

Pára choques

Grelha do radiador

Encaixes e embelezamento exterior

Vidros,cromados, espelhos e juntas de borracha

Embelezamento interior

Peças de competição e acessórios

Todos os produtos num relance

O Jaguar XK e a sua história

Em 1996, o XK8 foi lançado no Salão Automóvel de Genebra e tornou-se um sucesso imediato. O coupé e o cabriolet impressionaram com uma carroçaria de excelente acabamento, agradável e um motor V8 fantasticamente bem sucedido, que também foi recentemente desenvolvido na Jaguar.

O XK8 foi concebido na Jaguar sob a sigla X100 e deveria ser o primeiro veículo em muito tempo a ser desenvolvido de raiz na Jaguar. Projectos anteriores de coupé tiveram sempre de utilizar os recursos do antecessor XJS, o que também impediu a realização destes projectos.

O Jaguar XK foi apresentado como sucessor do Jaguar XK8 na IAA Frankfurt 2005 e foi vendido com o motor Jaguar AJ-V8 a partir do início de 2006. O X100 já tinha os seus anos de maior sucesso. O exterior do XK levou muitos elementos de design do XF, que apareceu em 2008. Tecnicamente, o XK é também a base para o desenvolvimento mais recente da Jaguar.

O XK, novamente visto pela Jaguar como um Gran Turismo, desenvolvido sob o código X150, estava também disponível como um coupé e um cabriolet. Não atingiu os números de vendas do seu predecessor durante o seu curto período de produção até 2014. O X150 foi descontinuado sem um sucessor directo. Entretanto, a fracção desportiva estava feliz com o sucesso do tipo F, que era um pouco menor.

Peças de substituição Jaguar XK para modelos de 1998 a 2014

Sem dúvida que o XK é um carro desportivo e tornar-se-á um clássico de que o seu proprietário se pode orgulhar. Para garantir que o seu XK tem tudo o que precisa, é sempre importante recorrer a profissionais quando se trata de peças sobressalentes Jaguar XK. Em Limora, temos mais de 20 anos de experiência no campo das peças sobressalentes para automóveis britânicos clássicos, e teremos todo o prazer em ajudá-lo a manter o seu XK profissionalmente.

Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar-nos. Os nossos peritos Jaguar designados terão todo o prazer em ajudá-lo e aconselhá-lo das 06:00 às 22:00 durante a semana e mesmo ao fim-de-semana.