O Jaguar E-Type

O design distinto e inconfundível do Jaguar E-Type foi fruto da criação de Malcolm Sayers. O aspecto inovador combinado com a sua lendária performance tornou este modelo tão apelativo na altura como é agora. O E-Type destinava-se originalmente a substituir o D-Type utilizado nas corridas, mas foi modificado para a estrada após a retirada da Jaguar do desporto motorizado - para o deleite de todos os amantes da Jaguar! Para garantir que o seu gato de presa continua a irradiar a glória dos velhos tempos, encontrará aqui tudo o que precisa.

Catálogo de peças Limora Jaguar E-Type Series 1 and 2

Meticulosamente investigado e ilustrado em pormenor. Todas as substituições e acessórios são mostrados em vistas explodidas e claras na posição de instalação. Os nossos catálogos são também referência de peças sobressalentes e referência de montagem

1.000 páginas, sem custos

Nº de encomenda: 5401790

Dylan Smid
Especialista de segunda geração em peças sobresselentes Jaguar e, no armazém, já tocou em todas as peças mil vezes. Hans on experience

Tem perguntas sobre a revisão? Envie-me um e-mail
Dylan.Matthew-Smid@limora.com

Ofertas actuais para o seu E-Type

Amortecedor de vibração

Um "must" absoluto para cada boa revisão do motor!
Impede eficazmente as perigosas e crescentes vibrações de torção da cambota, que aumentam de desgaste.
N.º Ref. 317596 342,-

Kit de porcas e anilhas de cúpula

cromado. Fixação das tampas dos balancins e da cabeça do cilindro
N.º Ref. 479992

Conjunto de apoios

Jaguar E-Type (1961-1970) para reservatório quadrado do fluído dos travões - reprodução em aço inoxidável
N.º Ref. 209279

Luz

Traseira RH - lente: âmbar/vermelha
N.º Ref. 210114
Traseira LH - lente: âmbar/vermelha
N.º Ref. 210115

Conjuntos de pistões Hepolite

Há muito tempo esgotado, agora disponível novamente em qualidade OE, taxa de compressão de 9:1.

Jaguar 3.8
N.º Ref. 242300 737,-
+0,020"
N.º Ref. 540799 737,-
+0,040"
N.º Ref. 242304 737,-

Jaguar 4.2
N.º Ref. 537432 580,-
+0,020"
N.º Ref. 537431 580,-
+0,040"
N.º Ref. 243145 580,-

Camshafts

1 par de árvores de cames originais NOS "4 Bolt" Jaguar 6 cilindros, XK • E-Type • MK2 • XJ6 ...
N.º Ref. 207089 780,00

Virabrequim

para lubrificação por cárter húmido. Peça nova forjada em aço 722M24, nitretada e endurecida. Perfurações cruzadas para uma lubrificação óptima. Fabrico muito elaborado: Torneado, rectificado e com as massas do volante ligeiramente reduzidas.
N.º Ref. 481345

Fixador rápida do capô

Réplica em aço inoxidável, completa com ganchos e hastes de acionamento.
N.º Ref. 204250

Bomba de óleo

com conexões especiais para as entradas originais dos tubos de óleo nos motores 3.4 e 3.8

Original
N.º Ref. 541894
Réplica
N.º Ref. 549143

Bomba mestre do travão

Cilindro principal de travão original da Lockheed (novo ano de produção 2023!) do fecho da empresa a um preço especial enquanto durarem os stocks.

N.º Ref. 201396 "C26767" 372,-

Pinos ARP com porcas

Cabeça do cilindro - cromo-molibdénio 8470 de alta qualidade com uma resistência à tração de 190.000 psi garante uma resistência substancial e reduz o estiramento

N.º Ref. 479777

Pinos ARP com porcas

Cabeça do cilindro - cromo-molibdénio 8470 de alta qualidade com uma resistência à tração de 190.000 psi garante uma resistência substancial e reduz o estiramento. E-Type 4.2 N.º

Ref. 479778 351,-

Pinos ARP com porcas

Cabeça do cilindro - cromo-molibdénio 8470 de alta qualidade com uma resistência à tração de 190.000 psi garante uma resistência substancial e reduz o estiramento. E-Type 4.2

N.º Ref. 479779 351,-

Radiador

Reprodução da mais alta qualidade do típico radiador "com alhetas".

N.º Ref. 505578 1498,-

Motor de arranque de alta performance

Potência: 1,0 kW

N.º Ref. 299738 318,-

Pinça do travão

Frente LH - novo item. Identificar por pistões com 57 e 40 mm de diâmetro
N.º Ref. 209062
Frente RH - novo item. Identificar por pistões com 57 e 40 mm de diâmetro
N.º Ref. 209063

Alternador

De última geração, perfeitamente fabricado. Réplica do alternador 11AC.

E-Type 4.2 Séries 1 e 1.5 • Mk10 4.2 e 420G • 420 e Daimler Sovereign • Daimler 250 V8 Sedan

70 amperes N.º Ref. 538510

55 amperes N.º Ref. 497150

Alternador Lucas 11AC/23526 perfeitamente restaurado.

45 amperes N.º Ref. 324709

Tirante do acelarador

Para modelos RHD e LHD. E-Type 3.8 e E-Type 4.2 -

saiba mais.

Gasket set

Estes suportes são montados por baixo do puxador da porta. O material resistente evita que a tinta seja danificada quando as pegas são montadas.
N.º Ref. 531246 23,-

Carcaça

Acelerador de pedal e coluna de direcção - para modelos de condução à esquerda
N.º Ref. 214644

Colector tubular em aço inoxidável

Variante Big Bore com 2" de diâmetro

Clique aqui para uma visão geral completa dos sistemas de escape do tipo E

Portador de la matrícula, á frente

Kit completo com dobradiça et pendural
N.º Ref. 215112 212,-

Velocímetro km/h - novo

modelo: SN6332-02, capacidade 0-260km/h
N.º Ref. 533972

Roda dentada cambota

duas carreiras
N.º Ref. 17638

Motor

Transmissão

Embraiagem

Sistema de refrigeração

Controle do Motor

Carburador e filtro de ar

Sistema de combustível

Suspensão dianteira

Colectores e sistema de escape

Direção

Eixo traseiro e diferencial

Travões

Rodas

Sistema eléctrico, ignição, sofagem, ar condicionado e tablier

Painéis de chapa, carroçaria e chassi

Pára choques

Grelha do radiador

Encaixes e embelezamento exterior

Pára brisas e vidraças e juntas de borracha

Bancos e embelezamento interior

Peças de competição e acessórios

Todos os produtos num relance

Todas as series

As Séries 1 e 2 do Tipo E foi produzido pela Jaguar entre 1961 e 1970 e é actualmente um dos carros clássicos mais lendários e procurados. Tal como os modelos XK, os tipos E não restaurados da Jaguar são difíceis de encontrar. No entanto, se quiser manter e preservar o seu clássico da melhor forma possível, veio ao sítio certo!

Jaguar E-Type Series 1

O XK6 em linha de seis cilindros produziu 269 hp com um deslocamento de 3,8 litros, mais tarde 4,2 litros. Com isto, o carro atingiu 100km/h em 7 segundos. Estes dados de desempenho convenceram cerca de 38.000 compradores do tipo E na altura. Se for proprietário deste clássico com uma capota infinita hoje, encontrará aqui tudo o que precisa para o preservar.

Jaguar E-Type Series 2

Outrora um carro desportivo acessível para homens corajosos - hoje um dos clássicos mais procurados. Especialmente a tecnologia sofisticada torna a Série 2 popular. Cerca de 19.000 exemplos da Série 2 foram construídos. Aqui é necessário um cuidado especial, porque um ou outro ponto fraco exige muito cuidado durante a manutenção.

O E-Type e o que o torna especial

Estrutura em treliça à frente, carroçaria autoportante do pára-brisas, forma aerodinâmica, extremidade dianteira dobrável, suspensão independente e travões de disco em todas as rodas com travões de bordo na traseira - isto é, o Jaguar E-Type! Descendente do carro de corrida chamado D-Type, foi revelado no Salão Automóvel de Genebra a 15 de Março de 1961.

A obra de arte foi alimentada pelo motor de seis cilindros introduzido no XK no seu nível de desempenho mais elevado até à data. Isto ajudou o Tipo E a uma velocidade máxima de mais de 240 km/h! Estima-se que mais de metade dos 73.000 E-Types construídos em três séries ainda existam.

Os preços dependem do modelo e da condição. Os preços mais altos são atingidos pelos roadsters da primeira série, os mais baratos são os 2+2 cupés das séries 2 e 3. Como regra, os roadsters são mais caros do que cupés comparáveis. Os verdadeiros objectos de restauração quase nunca são oferecidos hoje em dia.

O Tipo E como veículo de um verdadeiro entusiasta

O Jaguar E-Type é um carro clássico altamente desejável nos dias de hoje. Os nossos peritos Jaguar designados irão apoiá-lo na sua procura de peças sobresselentes perfeitamente adequadas para o Jaguar E-Type Series 1 & 2 e tudo o mais que necessita para o cuidado e manutenção do grande gato. Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar-nos ou visitar uma das nossas filiais!