Este eixo de transmissão com juntas homocinéticas substitui o eixo de transmissão original por juntas universais. A construção com juntas universais é na realidade completamente inadequada para os ângulos de transmissão que ocorrem. Mesmo a melhor junta universal só pode tolerar ângulos de transmissão muito pequenos. A construção utilizada nos modelos Triumph TR4A IRS, TR5, TR250, TR6 e Stag significa que a junta universal e a peça deslizante estão constantemente sobrecarregadas e, portanto, tendem a falhar. A transmissão de potência moderna por juntas homocinéticas estava apenas na sua infância na altura do aparecimento destes modelos TR, devido ao uso crescente de tracção dianteira. Limora desenvolveu um sistema de transmissão completamente livre de manutenção e fiável utilizando os mais recentes componentes produzidos em massa. As instruções detalhadas de instalação são anexadas.

Triumph Stag (1970-77) • 2000, 2500 und 2.5 PI (1963-77)

Número de produto: 325183

Triumph TR4A IRS, TR5/250, TR6

Número de produto: 496667