Junta elástica Hardy para a coluna de direcção
John Leslie Hardy inventou a junta universal, que é mais conhecida como junta elástica Hardy. É utilizado para ligar os tubos de direcção em numerosos clássicos britânicos. As vibrações que são transmitidas ao condutor através do guiador devem ser reduzidas desta forma. Como esta junta é a única ligação entre o guiador e o cavaleiro, deve ser inspeccionada regularmente. Se se partisse, o veículo já não seria dirigível.
Limora desenvolveu uma articulação Hardy melhorada que não se pode quebrar de todo. Uma patente pendente de 3 peças do elemento de borracha e metal HiTec moído a partir de Al7050. A arruela de fecho é feita de aço para ferramentas de alta resistência. Um especialista em ligações de borracha e metal de alta resistência (máquinas de construção e indústria espacial) produz esta peça para nós em pequenas séries.
Existem 2 versões:
Os furos de montagem são rebaixados
Triumph TR4 e TR4A
TR5/250 e TR6
Jaguar XK150
Jaguar 420 e Daimler Sovereign
Jaguar Mark II: modelos iniciais
Rolls Royce Silver Shadow e Bentley T-Series de 1967 a 1980
Rolls Royce Silver Spirit assim como Bentley Mulsanne de 1980 a 1998
Número de produto: 531165
Os furos de montagem não são rebaixados
Triumph TR4
Número de produto: 532950
