Flutuador
Austin Healey: BN7 e BT7 com carburadores SU-HS4 • BJ7 com carburadores SU-HS6
Jaguar: XJ6 com carburadores SU-HS8: Série I de março de 1971 (4.2 com A/C do motor nº 7L29582, 4.2 sem A/C do motor nº 7L26480, 2.8 do motor nº 7G16693)_x000D_ Série II a maio de 1976: 4,2 para o motor nº 8L26203, 4.2 Austrália exporta para o motor número 8L28385, 3.4 para o motor número 8A5098)
MG: MGB com carburadores SU-HS4
Mini: todos os Mini com carburadores SU-HS2 e HS4
Sprite / Midget: Sprite II, III e IV (1961-71) • todos Midget com carburadores SU (1961-79)
Triumph: TR4A com carburadores SU-HS6 do chassi nº CTC62191 • Spitfire Mk3, Mk4 e 1500 com carburadores SU (1967-80) • Herald 1200 com carburadores SU-HS2 duplos do motor nº GA190341 e todos 12/50 (1965-70)
Volvo: Veículos com motores B18B, B18D e B20B e carburador tipo SU-HS6: PV544 (1961-65) • P210 (1961-65) • Amazon (1961-70) • P1800 (1961-70) • Série 140 (1966-70)
Reliant: Scimitar GT SE4 e GT SE4a com motor Ford 2.5 litros em linha 6 (1965-66)
para carburadores SU HS - flutuador insubmersível feito de borracha nitrílica.
Insubmersível!
uma característica agradável para navios, mas não menos para flutuadores de carburador. Perigoso quando a bóia inundada não consegue fechar a válvula de entrada da câmara de flutuação e a bomba de combustível inunda primeiro a câmara de flutuação e depois o compartimento do motor com gasolina.
Os nossos flutuadores para quase todos os carburadores SU e Zenith Stromberg são feitos de borracha nitrílica. Milhares e milhares de microporos minúsculos garantem sempre uma flutuabilidade garantida!
Excelente e permanentemente resistente ao etanol e adequado para E10.