Jaguar e Daimler XJ (1997-2003) X308
Os conhecedores podem distingui-la facilmente: O "jovem" X308, que difere apenas ligeiramente do seu predecessor X300. Em qualquer caso, é um artigo de colecção muito clássico, que é um prazer de conduzir. E graças ao nosso catálogo, estamos sempre à mão com exactamente as peças sobresselentes certas para o X308.
Catálogo de peças Jaguar X308 (XJ8 & XJR)
All you have to know about Jaguar X308.
At least, if you want to screw on it. Information on all components. Includes one-to-one drawings. Order number: 496830
A second-generation Jaguar spare parts specialist, he has touched every part a thousand times in the warehouse. Hans on experience
Dylan.Matthew-Smid@limora.com
Ofertas actuais para o seu Jaguar X308
Carcaça do termostato
Part no. 488148
Juntas
Bomba de água
N.º Ref. 347746
Juntas
Part no. 531246
Kit de embraiagem
Part no. 200948
Farol
Part no. 348821
Bomba servo
Part no. 433645
Adaptador especial
Part no. 220585
Ponteira
Part no. 329463
Bobina de ignição
Part no. 507057
Ein Vermächtnis in drei Serien
Part no. 497430
Kit da corrente de distribuição
Part no. 492434
Interruptor de pressão
Part no. 426062
Farol
Part no. 348821
Pinça do travão
Part no. 495565
Pinça do travão
Part no. 495564
Pinça do travão
Part no. 422957
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem - não aplicável neste carro
Sistema refrigeração
Controle do motor
Injeção de combustível e filro de ar
Sistema de combustível
Suspensão dianteira
Colectores e sistema de escape
Direção
Suspensão traseira e diferencial
Travões
Rodas
Sistema eléctrico, ignição, sofagem, ar condicionado e tablier
Paineis de chapa
Pára choques
Grelha do radiador
Encaixes e embelezamento exterior
Pára brisas e vidraças e juntas de borracha
Embelezamento interior
Peças de competição e acessórios
Todos os produtos num relance
Conteúdo: 110 g (129,45 €* / 1000 g)
Concepção exterior
O desenho exterior do X308 foi em grande parte retomado do seu predecessor, o X300. As características mais reconhecíveis são os nostálgicos quatro faróis redondos e a grelha do radiador com arestas arredondadas. Características distintivas são também o acabamento cromado nos pára-choques e o capô curvo.
O Daimler pode ser reconhecido pelas linhas curvas e detalhadas na grelha do radiador e na tampa da bota, bem como pelos acabamentos cromados. O Soberano Daimler tem uma aparência um pouco mais desportiva.
Concepção interior
O interior do X308, por outro lado, recebeu algumas alterações notáveis. Por exemplo, o novo painel de instrumentos - embutido em madeira fina de burlagem - pela primeira vez deixa novamente espaço para um porta-luvas, que foi deslocado por um airbag no XJ40.
Os painéis das portas e o cockpit foram redesenhados com linhas mais suaves e arredondadas que são mais varridas do que as arestas angulares do antecessor.
As peculiaridades do X308 são o telhado baixo, típico do Jaguar, e o espaço para as pernas medido com precisão. Para aqueles que não se importam muito, as portas de grande abertura, assentos extremamente confortáveis e suspensão suave são um deleite.
Interior
O Jaguar X308 foi também essencialmente baseado na plataforma XJ40 e foi oferecido como uma berlina de quatro portas com entalhe nas versões XJ8, XJ Executive, Sovereign ou Daimler V8.
O eixo dianteiro melhorado dá ao X308 maior agilidade - e portanto mais prazer de condução - em todas as versões. Os amortecedores CATS (Computer Active Technology Suspension) desenvolvidos pela Jaguar também contribuem para isso. Estes são controlados por computador, utilizando numerosos sensores para suportar a segurança e o conforto de condução nos modelos finos da Jaguar.
Os extras opcionais para a versão Daimler incluem um tejadilho eléctrico deslizante e de elevação, volante em couro ou madeira e bancos aquecidos em todas as filas de bancos. Muito especiais são as mesas rebatíveis feitas de madeira de raiz de noz com incrustações de pau-rosa ou os tapetes de pele de cordeiro com pilha alta.
Motores
No X308, as clássicas unidades de seis e doze cilindros do predecessor foram substituídas pela primeira vez pelo novo Jaguar de oito cilindros. Dependendo do modelo, os veículos equipados desta forma podem atingir velocidades de 225 km/h até 250 km/h. Os valores de consumo de combustível encontravam-se dentro dos limites. Os valores de consumo permaneceram dentro dos limites, entre 12 e 13 litros por 100 quilómetros.
Além disso, os modelos Jaguar XJR e Daimler Super 8, que representavam a classe de luxo de topo do X308, estavam equipados com a variante sobrealimentada do motor V8. Este último era também conhecido fora da Europa como "Jaguar 4.0 Vanden Plas Supercharged" e, tal como o XJR, era conduzido até às rodas traseiras através de uma transmissão automática de cinco velocidades.
Peças de substituição Jaguar X308 na Limora
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