Jaguar MK7, Mk8 e MK9
O Jaguar MK de 1950 a 1961: Graça, Espaço e Ritmo. Os veículos Jaguar do pós-guerra, em particular, transmitem este slogan, que tem agora 60 anos e já foi lendário em Mark 2 vezes, sem deixar qualquer dúvida aos entusiastas quanto à sua verdade. Os salões de luxo marcam o início de uma era para a Jaguar.
Para manter este brilho, encontrará tudo o que o seu gato precisa nas páginas seguintes - desde o motor até ao cubo do volante. Não hesite em contactar-nos de segunda a sexta-feira das 06:00 às 22:00 e mesmo nos fins-de-semana!
Especialista de segunda geração em peças sobresselentes Jaguar e, no armazém, já tocou em todas as peças mil vezes. Hans on experience
Dylan.Matthew-Smid@limora.com
Painel do pára lamas
Bomba de óleo
Original
N.º Ref. 541894
Réplica
N.º Ref. 549143
Termo conector
Kit de embraiagem
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem
Sistema de refrigeramento
Controle do motor
Carburador e filtro de ar
Sistema de combustível
Suspensão dianteira
Colectores e sistema de escape
Direção
Suspensao traseira e diferencial
Travões
Rodas
Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier
Paineis de chapa
Pára choques
Encaixes e embelezamento exterior
Vidros, cromados, espelhos e juntas de borracha
Embelezamento interior
Peças de competição e acessórios
Todos os produtos num relance
A series MK a partir Jaguar
O MK 8, disponível desde 1956, partilhava a carroçaria com o seu antecessor, mas era ainda mais poderoso. Permitiu que a limusina atingisse uma velocidade máxima de 180 km/h. No entanto, isto só foi combatido por 7 milhas de auto-estrada na Inglaterra em 1958. Diferia da MK 5 da seguinte forma: A grelha do radiador era adornada com um amplo contorno cromado, o pára-brisas era agora ligeiramente curvado, a barra central era omitida e o interior era tornado um toque mais luxuoso.
O MK 9 foi a última fase evolutiva, que entrou em produção em série a partir de 1958. Equipado com o motor de 3,8 litros, um motor automático de três velocidades e travões de disco estavam agora disponíveis pela primeira vez. O saloon atingiu uma velocidade máxima de 185 km/h. O MK 9 foi o modelo mais bem sucedido da série, apresentava a direcção assistida como padrão e é ainda hoje um carro impressionante e tecnicamente apelativo.
Peças sobressalentes Jaguar MK7, MK8 e MK9 em Limora
A era que conduziu ao MK 9 foi uma época a recordar para a Jaguar na década de 1950. Durante a década, a Jaguar conheceu um sucesso sem precedentes. Não havia nada de pequeno na pequena fábrica em Coventry, em 1928. As crescentes exportações para os EUA e os sucessos de corrida como a vitória de 1953 nas 24 Horas de Le Mans fizeram da marca uma referência entre os entusiastas da elegância clássica inglesa.
Se também tiver uma peça deste brilho em casa, Limora tem uma gama de peças sobressalentes Jaguar MK 7, MK 8 e MK 9 disponíveis para si directamente do stock no dia útil seguinte!