Jaguar S-Type 3.4 e 3.8 Classic (1963-1968)

O Jaguar S-Type pode não ser tão conhecido como o MK 2 ou o lendário Jaguar E-Type, mas o forro de luxo para a classe média alta não só é classicamente elegante, como também conduz ainda melhor do que muitos outros clássicos dessa época. Em Limora, encontrará peças e acessórios Jaguar S-Type que se encaixam perfeitamente, disponíveis em stock no dia útil seguinte.

Johannes Göbbels

é um construtor de autocarros e mestre artesão. Poliglota de Aachen com raízes belgas. Ao seu serviço para a sua restauração desde há décadas.

Contacto em Johannes.Goebbels@Limora.com

Ofertas actuais

Juntas

conjunto de 8 peças para os 4 puxadores exteriores da porta

N.º Ref. 546740 28,-

Kit de porcas e anilhas de cúpula

cromado. Fixação das tampas dos balancins e da cabeça do cilindro
N.º Ref. 479992

Pastilhas do travão

para a frente e atrás. Conjunto para um eixo. Para pinças com 2 pistões
N.º Ref. 289328 48,00

Bomba de óleo

com conexões especiais para as entradas originais dos tubos de óleo nos motores 3.4 e 3.8
Original
N.º Ref. 541894
Réplica
N.º Ref. 549143

Pinça do travão

Frente LH - novo item. Identificar por pistões com 57 e 40 mm de diâmetro
N.º Ref. 209062
Frente RH - novo item. Identificar por pistões com 57 e 40 mm de diâmetro
N.º Ref. 209063

Sistema de ignição 123

praticamente sem manutenção
fiável
invisível
totalmente electrónico
nunca mais se ajustar
N.º Ref. 22948

Filtro de ar

N.º Ref. 200346

Pinhão de ataque

para bomba de óleo - no virabrequim

N.º Ref. 206908

Motor de arranque

novo, M418G. M45G de inércia

N.º Ref. 505044

Motor

Caixa de velocidades

Embraiagem

Sistema de refrigeramento

Carburador e filtro de ar

Sistema de combustível

Suspensão dianteira

Colectores e sistema de escape

Direção

Suspensão traseira e diferencial

Travões

Rodas

Sistema Eléctrico, ignição, sofagem e tablier

Paineis de chapa

Pára choques

Grelha do radiador

Encaixes e embelezamento exterior

Vidros, cromados, espelhos e juntas de borracha

Bancos e embelezamento interior

Peças de competição e acessórios

Todos os produtos do S-Type Classic num relance

O S-Type: A Bandeira Jaguar dos anos 60

Em 1963, o Jaguar S-Type foi apresentado no Salão Automóvel de Londres. Mesmo que a carroçaria dianteira fosse visualmente baseada no MK 2, o carro era muito independente. A traseira completamente redesenhada adoptou a suspensão independente do Tipo E. Com uma distância entre eixos mal mudada, mas visualmente baseado no salão Mark 10 de primeira classe, o S-Type dos anos 60 era um carro luxuoso e dinâmico para conduzir. Desta forma, o chefe da empresa Jaguar, Sir William, estabeleceu uma classe de veículos completamente nova.

Os motores XK familiares com 3,4 e 3,8 litros de cilindrada estavam disponíveis como opções de motor. O S-Type destinava-se à concorrência de topo do continente e destinava-se principalmente a atrair clientes Mercedes e BMW. O clássico britânico também custou bastante: 22.750 marcos tiveram de ser pagos pelo S-Type quando este foi lançado na Alemanha em 1963 - cerca de cinco vezes mais do que para um Carocha VW. Mas um passeio no S-Type também lhe dá uma viagem no tempo para a boa e velha Inglaterra dos anos sessenta Swinging!

Jaguar S-Type 3.4 e 3.8 Peças de Reposição Clássicas e Aconselhamento na Limora

Na estrada, o forro de luxo ainda hoje causa uma boa impressão: os seis cilindros ronronam como um gato e só começa a assobiar como um Jaguar quando se empurra os seus 213 cv para a sua velocidade máxima de 186 km/h. Assim, vai de 0 a 100 km/h em cerca de 14 segundos. Com isso, não há razão para se esconder hoje, tal como na altura. Os nossos comprovados peritos Jaguar também não lhe esconderão a sua perícia e terão todo o prazer em ajudar com todo o tipo de perguntas Jaguar S-Type Classic - tudo o que tem de fazer é entrar em contacto connosco, de segunda a sexta-feira das 06:00 às 22:00 e mesmo aos fins-de-semana.