XK150 (1957-61) • E-Type Series 1 e 2 (1961-70) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-67) • S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 e 420G (1961-70) • XJ6 Series I e primeiras Series II (até Março 1978)
E-Type 4.2 Série 1, Série 2 para números de motor 7R2297 e 7R35582 (1964-69) • Mark II 240 e 340 (1967-69) • S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) • 420 e Daimler Sovereign (1966 -69) 69) • Mk10 e 420G (1961-70)
se conversão para cartucho de parafuso: E-Type Series 1 e 2 (1961-70) • Mark II (1959-69) • S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 e 420G (1961-70) • XK120, XK140 e XK150 (1949-61) • Daimler 250 V8 Saloon (1962-69)
XK140 e XK150 (1954-61) • Mark I (1955-59) • Mark II 2.4, 3.4 e 3.8 (1959-67) • S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64) • E-Type 3.8 Série 1 (1961-64) • Mk7, Mk8 e Mk9 (1950-61) • Daimler Dart SP250 (1959-64)
XK120, XK140 e XK150 (1949-61) • E-Type: 3.8 e 4.2 Série 1, 4.2 Série 2 para motor nº 7R1914 (OTS e FHC) e 7R35388 (2+2) • Mark 1 (1955-59) • Mark II (1959-67) • Marcos 7, Marcos 8 e Marcos 9 (1950-61) • Marcos 10 e 420G (1961-70)