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Peças sempre á mão para Land Rover Series
As estatísticas de vendas na altura falam pela popularidade do ícone: durante a produção da série IIA, os Land Rovers atingiram valores máximos de vendas de 60.000 unidades por ano, das quais mais de 70% foram vendidas no estrangeiro. Ajudamo-lo a manter o prazer do seu veículo e oferecemos todas as peças sobresselentes Land Rover Série 3 directamente do stock para despacho imediato.
Catálogo de peças sobressalentes Limora Land Rover Serie II, IIA, III
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Udo Schneider
Na verdade um economista, mas com uma longa história de Land Rover e Triumph. Fez do seu hobby a sua profissão, a sua paixão secreta é Lotus. Fale com ele.
Contacto em Udo.Schneider@Limora.com
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Land Rover Series I
O primeiro Land Rover nasceu da necessidade comercial de desenvolver um novo modelo de veículo que pudesse assegurar a continuação da casa "Rover" após a Segunda Guerra Mundial. O negócio original com veículos bastante conservadores do segmento superior do mercado tinha chegado a um impasse durante a guerra.
Como resultado da produção de armamento, a chapa de aço não estava em oferta ilimitada. Inspirado pelo seu Jeep Willys, o director técnico, Maurice Wilks, desenvolveu um veículo todo-o-terreno que erradicou as deficiências do Jeep, utilizou os recursos técnicos existentes da Rover e deveria ser utilizado principalmente na agricultura. A carroçaria do veículo era feita de Birmabright, uma liga de alumínio prontamente disponível. O modelo, que foi apresentado pela primeira vez em 1948, já recebeu um grande número de encomendas na feira, de modo que a produção em série foi iniciada.
Inicialmente ainda equipado com uma distância entre eixos de 80'', o chassis foi alongado para dar lugar ao motor diesel, que estava disponível a partir de 1957. Com o aparecimento da Série II em 1958, os primeiros modelos tornaram-se retroactivamente "Série I".
Land Rover Series II e IIA
O Land Rover II e o IIA são carros resistentes que se venderam bem em grande parte da Commonwealth. Numerosas aparições no cinema e na televisão durante os anos 60 tornaram o carro e a sua forma icónica famosos. A família de modelos expandiu-se, com o Land Rover Forward Control a ser construído para uso militar e civil a partir de 1962.
Com o tempo, o Land Rover IIA mudou gradualmente: os faróis foram movidos de dentro para fora na grelha do radiador nas asas, devido a alterações legais. Isto também exigiu um novo posicionamento dos indicadores e dos faróis laterais. Foi colocada cada vez mais ênfase no conforto de condução e operabilidade; uma caixa de velocidades parcialmente sincronizada melhorou ainda mais as características de condução.
Land Rover Series III
Introduzida em 1971, a Série III de Land Rover foi baseada no AII e é o modelo mais comum da série. Também devido à concorrência dos futuros fornecedores japoneses, o modelo foi melhorado com, entre outras coisas, um painel de instrumentos modificado e uma caixa de velocidades totalmente sincronizada.
Duas distâncias entre eixos diferentes estavam disponíveis para a série Land Rover III: uma versão curta com uma distância entre eixos de 88'', a versão longa com 109''. Além disso, a gama de motores disponíveis foi alargada: Para além do motor diesel de quatro cilindros com 2,25 ltr, havia também três motores a gasolina com 2,25 ltr, 2,6 ltr ou 3,5 ltr.
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Peças Land Rover Series 3 na Limora
O veículo robusto é certamente uma boa escolha em qualquer caso. Se é um dos orgulhosos proprietários deste pioneiro indestrutível, teremos todo o prazer em ajudá-lo com quaisquer questões que possa ter. Encontrará também em stock todas as peças sobressalentes Land Rover Series 3.