Peças MG T-Type: MG TD e mais
A série T da MG seguiu os Anões, Imãs e Magnas do início da década de 30. E assim parece: um carro desportivo pequeno e intransigente, leve, rápido e desconfortável. O início da guerra pôs um fim ao TA depois de apenas 3000 unidades terem sido construídas. A partir do TC, a série T da MG tornou-se muito bem sucedida nos EUA. Até 80% de alguns anos de modelos foram para os EUA, de onde a maioria dos exemplares regressou mais tarde à Alemanha - mas isto não diminui a sua popularidade! E se procura por exemplo peças sobressalentes MG TD, está aqui mesmo!
Catálogo de peças: MG T-Type: TA, TB, TC, TD e TF (1936-1955)
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Udo Schneider
Na verdade um economista, mas com uma longa história de Land Rover e Triumph. Fez do seu hobby a sua profissão, a sua paixão secreta é Lotus. Fale com ele.
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Ofertas actuais para o seu MG T-Type
Válvula de agulha carburador
Enrolamento de campo
N.º Ref. 9276
Dínamo
Pára choques
Interruptor do pisca
Tracção angular
Engine
Gearbox
Clutch
Cooling system
Engine controls
Carburettor and air filter
Fuel pump and fuel tank
Front suspension
Manifold and exhaust system
Steering
Rear suspension and differential
Brake system
Road wheels
Electrics, ignition system, heating and dashboard
Body panels and chassis frame
Bumpers
Radiator grille
Body fittings and external trim parts
Glass and glazing, mirrors and rubber seals
Interior trim
Peças de competição e acessórios
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Todos os modelos
O MG T-Type foi produzido em cinco modelos diferentes. O simples roadster com uma estrutura separada foi produzido entre 1936 e 1955, quando foi substituído pela MGA. Se estiver à procura de peças sobressalentes MG T-Type, então podemos ajudá-lo.
MG TA
Este carro de pré-guerra substituiu o Midget PB, que foi construído até 1936. Se é um dos proprietários desta raridade, então é melhor contactar os nossos profissionais de MG para encontrar peças sobressalentes TA que se encaixem perfeitamente.
MG TB
Com apenas 379 unidades produzidas, o MG TB é o mais raro dos T-Tipos e o último MG produzido antes do início da guerra.
MG TC
O TC foi o primeiro carro do pós-guerra da MG e foi lançado em 1945. Foi também exportado para os EUA. Uma compressão do motor ligeiramente aumentada, um equipamento ligeiramente mais moderno e um interior ligeiramente mais largo foram as características distintivas do TB.
MG TD
Foram produzidas quase 30.000 TD, das quais cerca de 1700 eram modelos Mk. II. Em 1953, a produção foi interrompida. Apenas 1656 unidades permaneceram na Grã-Bretanha, 23.488 foram exportadas para os EUA. Não importa a que TD se chama TD: Nós, em Limora, ajudamos a prese
MG TF
A TF é a última MG da série T e foi construída por apenas dois curtos anos - de 1953 a 1955. Para os condutores da TF, nós em Limora temos muito a oferecer. Basta clicar no nosso sortido a partir do conforto da sua casa!
O alfabeto MG
Os tipos de MG foram designados por ordem alfabética. Depois dos grandes salões do tipo S, a série de roadsters que apareceu depois foi designada com a letra "T". Ao primeiro modelo em T foi atribuído o sufixo A. E assim continuou: TB, TC, TD e finalmente TF. À primeira vista, todos eles têm o mesmo aspecto. Mas apenas para aqueles que não estão familiarizados com o roadster inglês!
O TA da MG é um roadster clássico, do qual cerca de 3000 foram construídos até 1939. Quando um sucessor moveu o TB, que é provavelmente o mais raro entre os tipos T de MG com 379 peças produzidas. O MG TC foi o primeiro carro MG trazido à luz após a Segunda Guerra Mundial em 1945. Parecia muito semelhante ao TB anterior à guerra e tinha quase o mesmo motor, mas um interior mais moderno.
Como seu sucessor, foram construídos 30.000 modelos de TD, dos quais apenas 1656 permaneceram no Reino Unido. Os restantes foram exportados para os EUA. O TF, lançado em 1953, era basicamente um TD modernizado. Finalmente, anunciou o fim da era do tipo T MG.
MG T-Type
Cecil Kimber sonhava que os carros desportivos fossem o gerente das Garagens Morris em Oxford. Em 1923 ele converteu o primeiro Morris Cowley num M.G.. A partir daí MG tornou-se mundialmente famoso através de muitos sucessos de corridas Nos anos 30. Após a guerra, a empresa construiu não só carros desportivos mas também limusines. Hoje em dia, o fornecimento de peças sobressalentes para os modelos TC à TF é relativamente sem problemas - especialmente as peças sobressalentes MG TD são muito procuradas. Nós, em Limora, mantemos a nossa reivindicação de aconselhamento competente também para esta série.