Peças sobressalentes e acessórios MGA em Limora
Limora spare parts catalogue MGA Roadster & Coupé
Max Berger
Ofertas actuais para a sua MGA
Amortecedor de vibração
Impede eficazmente as perigosas e crescentes vibrações de torção da cambota, que aumentam de desgaste.
Particularmente importante para os rolamentos triplos!
N.º Ref. 342595
Enrolamento de campo
N.º Ref. 9276
Correia de retenção do eixo
de março de 1958 a outubro de 1974
N.º Ref. 540254
Grelha do radiador
N.º Ref. 475284
Grelha do radiador
MGA 1500, 1600 e Twin Cam (1955-61)
N.º Ref. 6352 "ARH52" 389,- €
Motor de arranque
Grelha do radiador
MGA 1622 e De Luxe (1961-62)
N.º Ref. 310541 "ARH154"
Dínamo
Diâmetro do eixo: 15 mm, distância entre suportes de montagem (nos furos): 145 mm
N.º Ref. 290509
Conjunto pára choques
N.º Ref. 545975
Válvula de agulha carburador
N.º Ref. 16335
Cilindro de Freio
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem
Sistema de refrigeramento
Controle do motor
Carburadores e filtro de ar
Bomba e tanque de combustível
Suspensão Dianteira
Colectores e sistemas de escape
Direção
Suspensão traseira
Hidraúlica dos travões
Rodas
Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier
Paineis de chapa
Pára choques
Grelha do radiador
Encaixes embelezamento exterior
Vidro, cromados, expelho e juntas de borracha
Bancos e Embelezamento interior
Peças de competição e acessórios
Todos os produtos num relance
Conteúdo: 110 g (129,45 €* / 1000 g)
O MGA como o primeiro do seu género
A MGA foi oficialmente revelada na IAA em Frankfurt em 1955. O sucesso da exportação estabeleceu padrões visuais completamente novos e quebrou completamente com as linhas antiquadas da sua antecessora, a TF 1500. Tal como os seus predecessores, o MGA estava disponível principalmente como um roadster, mas foi também construído como um coupé. O MGA foi o primeiro carro de uma série MG completamente nova.
O novo desenho do carro foi possível graças ao motor BMC-B, o que permitiu um capô mais plano no MGA.
Modelos e preços dos MGA
O pequeno roadster tornou-se um dos carros desportivos britânicos de maior sucesso do seu tempo logo desde o início! E isto não necessariamente devido ao seu desempenho de 69 ou 72 CV, mas sim devido ao seu design. Durante os seus 7 anos de produção existiam 4 modelos diferentes do MGA, dois dos quais estavam também disponíveis numa versão de luxo.
- o 1500
- o Twin Cam
- o 1600 e 1600 Deluxe
- o Mark II e Mark II Deluxe
O MGA Twin Cam tinha 108 cv completos, mas o condutor também tinha de lidar com falhas de motor com bastante frequência. No entanto, hoje em dia, tem de cavar mais fundo no seu bolso para o Twin Cam.
Custa cerca de 43.000 euros, o coupé está disponível por menos 5.000 euros. O coupé MGA 1500 é o mais barato da série, pode adquiri-lo por menos de 20.000 euros.
O pequeno velocista, que faz com que seja quase um exercício acrobático para entrar no carro, permite aos condutores desfrutar da verdadeira glória do roadster nessa altura como agora, graças ao seu longo capô, posição baixa de assento e instrumentos de concepção clássica. A direcção do MGA exige muita potência e, como condutor, é preciso estar em forma quando se conduz este clássico.
Peças MGA na Limora
O stock de peças sobressalentes MGA está cheio e se procura peças sobressalentes precisamente ajustadas com conselhos profissionais, então Limora é o lugar certo para si! Entregamos peças sobressalentes MGA directamente do stock e estamos disponíveis diariamente das 06:00 às 22:00 para si se tiver dúvidas sobre a nossa gama. Os nossos especialistas comprovados em MG terão todo o prazer em ajudá-lo a manter e preservar o seu veículo entusiasta!