MGF Peças sobressalentes
O MGF e MG TF são carros desportivos de tracção traseira com um motor intermédio, que foram vendidos por um total de três fabricantes sob a marca MG entre 1995 e 2011. "O carro mais agradável do mundo para conduzir" - sob este título de trabalho e afirmação, o MGF foi desenvolvido na Rover desde meados da década de 1980. Na Limora seguimos esta reivindicação e cuidamos dos modelos até 2005! Portanto, para peças sobressalentes MGF, estamos absolutamente á vontade nesta matéria!
Catálogo de peças sobressalentes Limora MGF
Dylan Smid
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Dylan.Matthew-Smid@limora.com
Ofertas actuais para o seu MGF
Tubos de água
N.º Ref. 548458
Pequena série da bomba hidrolástica
Série pequena da bomba hidrolástica autorizada pela MG Rover. Com esta bomba, é possível evacuar e encher correctamente os chassis dos veículos com chassis hidrolástico e hidragas.
Preço sob consulta.
Capota em Mohair
Kit de chassi molas helicoidais
Jante de raios
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem
Sistema de refrigeramento
Controle do motor
Injeção de combustível e filtros de ar
Sistam de combustível
Suspensão dianteira
Colectores e sistemas de escape
Direção
Suspensão traseira
Travões
Rodas
Sistema eléctrico, ignição, sofagem, ar condicionado e tablier
Paineis de chapa
Pára-choques
Grelha do radiador
Encaixes e embelezamento exterior
Vidros, cromados, espelhos e juntas de borracha
Bancos e embelezamento interior
Peças de competição e acessórios
Todos os produtos num relance
Conteúdo: 110 g (129,45 €* / 1000 g)
Conteúdo: 400 ml (50,00 €* / 1000 ml)
O MGF demorou muito tempo a chegar...
Tudo se tornou silencioso em torno dos carros da MG durante uns bons 15 anos e os entusiastas esperavam em vão por um novo design independente - nomeadamente até ao ano de 1995. Após a interrupção da produção dos animados roadsters em 1980, porque a fábrica de Abington fechou, apenas carros compactos e saloons ostentavam o emblema clássico da MG.
A história do projecto e a cronicidade da falta de dinheiro da Rover no departamento de desenvolvimento enche livros inteiros. Também a forma de recordar a marca MG apresentando um modelo intermédio MGR V8 em 1992 pode ser única.
Agora a BMW assumiu o controlo da Rover e o MGF quase acabado estava de novo em segundo plano. A BMW verificou primeiro se o conceito do F estava suficientemente afastado do novo BMW Z3 de modo a não competir com ele. Quando o MGF foi apresentado ao público no Salão Automóvel de Genebra de 1995, foi uma grande surpresa: ninguém teria pensado que o enfermo Grupo Rover fosse capaz de produzir um veículo deste tipo.
...e foi um sucesso completo
O carro vendeu bem logo desde o início. Isto porque o design desportivo em combinação com a tecnologia muito independente garantiu que estava muito à frente dos concorrentes da época. James May testou o MGF no programa de culto da BBC "Top Gear" e testou o seu "potencial supercarro". Mesmo que isto fosse certamente lisonjeiro, pelo menos na versão VVC com 107kW/146HP, o carro era muito dinâmico de conduzir.
Hoje, o MGF está em vias de se tornar um clássico. Conhecemos as falhas de design da série de modelos, mas também reconhecemos as qualidades a longo prazo do veículo. Com este conhecimento, é seguro dizer: ponha de lado um MGF. A equipa MGF da Limora irá ajudar no fornecimento de peças e também fornecer-lhe notícias sobre o último MG Roadster.
MG F peças sobressalentes e mais na Limora
O MG FT é um dos carros desportivosde tração traseira motor intermédio mais acessíveis do mercado, o que o torna um modelo de entrada extremamente popular para os entusiastas. De 2002 a 2005, foram construídos 39.249 MG-TF e se for um dos sortudos proprietários, pode encontrar peças sobressalentes MGF e tudo para a sua preservação e manutenção na Limora! Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar os nossos especialistas designados - 7 dias por semana das 06:00 às 22:00 horas.