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-
Mini (1959-2000)
- 1 Motor
- 2 Caixa de velocidades
- 3 Embraiagem
- 4 Sistema de refrigeramento
- 5 Controle do motor
- 6 Carburadores, injeção e filtros de ar
- 7 Sistema de combustível
- 8 Eixo dianteiro
- 9 Colectores e sistemas de escape
- 10 Direção
- 11 Eixo traseiro
- 12 Travões
- 13 Rodas
- 14 Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier
- 15 Paineis de chapa
- 16 Pára-choques
- 17 Grelha do radiador
- 18 Encaixes e embelezamento exterior
- 19 Vidros e cromados
- 20 Bancos e embelezamento interior
- 21 Peças de competição e acessórios
Peças de substituição para Mini clássico
Estamos certos de que encontrará a peça sobresselente para o seu Mini clássico. Se tiver alguma dúvida, por favor, sinta-se à vontade para nos ligar. Os nossos peritos experientes terão todo o prazer em aconselhá-lo. Ou navegue através do nosso grande e detalhado catálogo online.
Catálogo de peças Limora Mini
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Udo Schneider
Economista de facto, mas com uma longa história de Land Rover e Triumph. Tornou o hobby na sua profissão, a sua Paixão secreta é Lotus. Fale com ele.
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Substrutura
N.º Ref. 490343 298,-
Todos os modelos de 1992
N.º Ref. 490344 298,-
Servo freio
N.º Ref. 336594
Pára choques
N.º Ref. 315184 48,-
Pára choques
Hydrolastic pump
N.º Ref. 493522
Enrolamento de campo
N.º Ref. 9276
Clipe de fixação em plástico
Não disponível durante muito tempo - agora novamente disponível!
N.º Ref. 343799 (WJC10034)
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Cabeças de cilindro
São possíveis tamanhos de válvula de 33 a 38 mm na entrada e de 29 a 32 mm na saída.
N.º Ref. 324194 1.280,-
Cabeça de fluxo cruzado pronta a instalar com válvulas de entrada de 33,5 mm e válvulas de saída de 29,5 mm.
N.º Ref. 491122 1.680,-
Cabeça pronta a instalar com válvulas de entrada de 33 mm e válvulas de saída de 29,2 mm.
N.º Ref. 521001 1.780,-
Estacas proteção
N.º Ref. 298373 78,-
Alternador
Manípulo
Novo estoque antigo
Thrust and locking washer
0.216" - 0.217", for 3. gear
N.º Ref. 211972
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Matriz do aquecedor
Um par de retrovisores
N.º Ref. 492069 68,-
Tampa das válvulas
N.º Ref. 5199 48,-
Cadeira de balde Clubman
N.º Ref. 320080
Carroçaria
N.º Ref. 478773
Placard
N.º Ref. 318144 298,-
Farol H4
N.º Ref. 355265
Sala de estar sobre rodas
Todos os produtos Mini Classic num relance
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'A' post outer panel
Tôle triangulaire
Blacha"
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'A' post outer panel
Tôle triangulaire
Blacha"
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'A' post outer panel
Tôle triangulaire
Blacha"
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'U' bolt
Boulon en forme de "U"
Bulon U"
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Pequeno mas poderoso: O Mini como um carro de corrida
No início, o Mini 850, que pesava apenas 570 quilos, tinha uma produção relativamente potente de 29 cv - um pequeno carro a nível de gama média. No entanto, a grande potência não atraiu demasiados compradores no início. Primeiro John Cooper teve de recolher troféus em pistas e circuitos de rali. No final, o Mini tornou-se uma marca registada para uma desportividade extra-rápida.
Até Enzo Ferrari conduziu um Mini, mas não sem uma desagradável escavação na sua direcção: "Se não fosse tão feio, eu poderia apaixonar-me pelo Mini", diz a Ferrari, segundo a lenda. Mas muitas pessoas viram-no de forma diferente, e diz-se mesmo que o Mini inspirou a famosa estilista Mary Quant a criar a lendária mini-saia!
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Mini Clássico: O nascimento do termo "compacto"
A 18 de Agosto de 1959, começaram as vendas do novo pequeno carro da British Motor Corporation, ou BMC, que foi oferecido simultaneamente como o Morris Mini Minor e o Austin Seven - hoje todos nós o conhecemos como o Classic Mini. O carro é considerado um ícone da cultura pop e o epítome dos carros da cidade moderna.
A característica pioneira deste pequeno quatro lugares foi a sua utilização compacta e extremamente eficiente do espaço interior. Isto foi possível graças ao facto de a unidade de transmissão do motor, incluindo a tracção às rodas dianteiras, ter sido instalada transversalmente à frente, e as rodas terem sido posicionadas precisamente nos respectivos cantos, aproveitando assim ao máximo a carroçaria, que tinha apenas 3,06 metros de comprimento. Inovador porque o Classic Mini foi o primeiro carro a combinar a tracção transversal com um motor dianteiro!
Peças para Mini clássico na Limora
Na Limora temos quatro profissionais qualificados Mini que lhe darão de bom grado conselhos especializados. Especialmente para os modelos anteriores a 1984, temos o prazer de estar lá para si, porque aqui é muitas vezes impossível para um não profissional encontrar peças sobressalentes exactamente adequadas ao seu Classic Mini. Se nos encomendar até às 22:00 do stock, então pode aguardar com expectativa as peças sobressalentes do seu Mini Classic dentro de 2 dias úteis! Contacte-nos!