Desde a máquina de costura até ao fabricante de automóveis número 1

Adam Opel nunca construiu carros. As máquinas de costura e as bicicletas tornaram a Opel grande. Os seus filhos começaram a construir carros e rapidamente se concentraram em veículos de volume relativamente barato. Com esta estratégia, a Opel tornou-se o maior fabricante da Alemanha em 1928. No mesmo ano, a maioria das acções foi tomada pela General Motors. Um movimento duplamente benéfico: A GM trouxe muita tecnologia para a Alemanha, especialmente o corpo todo em aço.

Na década de 1950, o fiável Opel era a única alternativa séria ao Käfer. Uma gama de produtos em rápida expansão, com modelos de automóveis na moda, apelativos e, no entanto, lucrativos, pressionou os decisores conservadores da VW à frente durante décadas.

O avanço desapareceu nos anos 90, numa tentativa de optimizar os retornos à custa dos veículos. Desde então, os amigos da marca olharam para a história extensa e colorida da empresa e alegraram-se com o facto de tanto ter ficado. Mas de volta ao início:


  • Em 1924, a fábrica da Opel em Rüsselsheim foi o primeiro fabricante de automóveis do Império Alemão a ser equipado com linhas de montagem para produzir os 4/15 anos a baixo custo.

  • O Opel P4, introduzido 11 anos mais tarde, vendeu mais de 65.000 unidades em apenas dois anos e foi o primeiro carro para as massas

  • A Opel pôde anunciar outra primeira vez na Primavera do mesmo ano: O fabricante apresentou o Olympia em 1936, que tinha um corpo totalmente em aço auto-sustentável, uma novidade na Alemanha da altura.

Estes sucessos fizeram da Opel o maior fabricante de automóveis da Europa e o sétimo maior do mundo em 1937, com um total de 130.267 veículos construídos.

Um grande salto: os anos entre 1960 e 1980

No final da década de 1950, foi dado um grande progresso: o Opel Kadett foi construído para combater o domínio do Fusca na sua classe. E funcionou com o slogan Opel Kadett - em resumo, OK. Ao Rekord juntaram-se o capitão, o Almirante e mais tarde o Diplomata, que também vendia bem como veículos de classe de luxo.

Os primeiros anos da República Federal da Alemanha foram o grande momento da Opel. O fabricante de automóveis foi o segundo maior fabricante alemão de automóveis e bem sucedido em toda a Europa. Mais tarde, na década de 1970, foram também lançados o extremamente bem sucedido Ascona, o Rekord, o Opel GT e o icónico Manta.

Opel como uma marca forte

A Opel era a principal marca da General Motors na Europa. Para além de pequenas variações na gama de estilos de corpo, a gama de modelos Vauxhall no Reino Unido não é diferente. Na América do Norte e na China o Opel chama-se Buick e em todas as partes do mundo até há poucos anos atrás era o Chevrolet, com uma grande proporção de modelos Opel mais antigos a serem constantemente substituídos desde 2010.

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