Sistema de ignição

Austin Healey: BN4 a BJ8 (1956-68)

Jaguar: E-Type Série 1 e 2 (1961-70) • Mk10 3.8 e 4.2 (1961-66) • 420G (1966-70) • Mark II 3.4 e 3.8 (1959-67) • XJ6 2.8 e 4.2 Séries I e II ( 1968-75) • S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69)

MG: MGC (1967-69)

Triumph: TR5/250 e TR6 (1968-75) • Vitesse (1962-71) • 2000, 2500 e 2.5 PI Saloon (1963-77)

Aston Martin: DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 MK I (1965-69)

Os sistemas de ignição sem contacto Pertronix Ignitor estão comprovados há mais de 30 anos em carros clássicos e de corrida. O Ignitor, livre de manutenção e confiável, substitui os contatos do disjuntor em distribuidores convencionais ou os módulos de ignição em sistemas de ignição eletrônica suscetíveis. A aparência do distribuidor original permanece inalterada, porque o Ignitor está escondido sob a tampa do distribuidor. A voltagem que chega às velas é quase o dobro, pois o tempo de carga da bobina de ignição é otimizado. Os ímãs de cobalto rotativos controlam o sensor Hall integrado e, portanto, não há mais "queima" dos contatos ou desgaste. A única peça em movimento é o eixo distribuidor. A instalação é simples e descomplicada, uma vez instalada, não é necessário ajustar o ângulo de ignição e de fechar.