Triunfo GT6

O Spitfire foi um grande golpe para o Triumph. Com o sucesso do MGB de preço mais elevado em mente, o desejo de um golpe de estado também ocorreu na Triumph. O designer da casa Michelotti entregou um protótipo baseado no carro desportivo de corridas Spitfire Le Mans. Este coupé era bonito, mas demasiado lento com o motor Spitfire de 1200cc. Era óbvio utilizar o pequeno motor de 6 cilindros utilizado no Vitesse. Após algumas modificações na especificação, o resultado foi tão "de gama alta" que o nome Spitfire pôde ser abandonado.

Cerca de 40.000 GT6s foram construídos em três séries desde meados de 1966 até ao final de 1973. Os carros GT6 receberam os mesmos levantamentos facelifts que os da série Spitfire. Com o início da segunda série, o carro recebeu um novo eixo traseiro e o motor uma cabeça de cilindro melhorada. Embora o GT6 tenha acelerado melhor e fosse consideravelmente mais sofisticado no design do que o seu principal concorrente, o MGB GT, vendeu comparativamente devagar. Em 1973, foi abandonado da gama de modelos Triumph, e os restantes veículos foram vendidos nos anos seguintes.

Stefan Reischuck

aprendeu no ramo da restauração. Grande garagem, portanto, perícia autêntica, especialmente para Austin Healey. Gosta de ouvir as suas perguntas na loja em Düsseldorf, e ainda melhor de as responder.

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