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MGA com motor original, caixa de câmbio original e eixo traseiro tipo banjo original: 1500 com motor de 15 GB (até janeiro de 1959). Característica: O motor de partida fica no sino da embreagem no canto inferior direito, o eixo cardan não é flangeado, mas conectado à caixa de câmbio
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MGA com motor original, transmissão original e eixo traseiro tipo banjo original: 1500 com motor 15GD (a partir de janeiro de 1959), todos os MGA 1600, 1622, Twin Cam e De Luxe - característica: motor de arranque está localizado no sino da embreagem no canto superior direito, eixo cardan é flangeado
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MGA (1955-62) com motor MGB com virabrequim de rolamento triplo (código do motor: 18G e 18GA), caixa de câmbio MGB sincronizada tripla e eixo traseiro tipo banjo original MGA
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MGA (1955-62) com motor MGB com virabrequim de 5 rolamentos (código do motor: 18GB), caixa de câmbio MGB sincronizada de 3 vezes e eixo traseiro tipo banjo original MGA
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MGA (1955-62) com motor MGB com virabrequim de 5 rolamentos (código do motor: 18GD a 18V), caixa de câmbio MGB sincronizada de 4 vezes e eixo traseiro tipo banjo original MGA
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MGB Roadster de maio de 1962 a outubro de 1964: Característica: Motor com virabrequim de 3 rolamentos (código do motor: 18G e 18GA), caixa de câmbio 3 sincronizada e eixo traseiro tipo banjo
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MGB Roadster de outubro de 1964 a outubro de 1967: Característica: motor com virabrequim de 5 rolamentos (código do motor: 18GB), caixa de câmbio sincronizada de 3 vias e eixo traseiro tipo banjo
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MGB GT de setembro de 1965 a outubro de 1967: Característica: motor com virabrequim de 5 rolamentos (código do motor: 18GB), caixa de câmbio sincronizada de 3 vias e eixo traseiro tipo tubo
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MGB Roadster e GT de outubro de 1967 a outubro de 1980: Característica: Motor com virabrequim de 5 rolamentos (código do motor: 18GD a 18V), caixa de câmbio sincronizada de 4 vias e eixo traseiro tipo tubo
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MGB V8 (1968-80) com eixo traseiro original Salisbury do MGB de 4 cilindros - Característica: O espaçamento dos furos no flange do diferencial para acomodar o eixo cardan é de 70 mm
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MGB V8 (1973-76) com eixo traseiro original V8 Salisbury - Característica: O espaçamento dos furos no flange do diferencial para acomodar o eixo cardan é de 76 mm
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MGB Roadster com motor de 5 rolamentos, caixa de câmbio de 3 sincronizadores e eixo traseiro banjo - código do motor: 18GB (outubro de 1964 a outubro de 1967)
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MGB GT com motor de 5 rolamentos, caixa de câmbio de 3 sincronizadores e eixo traseiro tubular - código do motor: 18GB (setembro de 1965 a outubro de 1967)
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Modelo cromado MGB com motor de 5 rolamentos, caixa de câmbio de 4 sincronizadores e eixo traseiro tipo tubo. Código do motor: 18GD a 18V (outubro de 1967 a setembro de 1974)