Composite cylinder head gaskets
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 88.50 mm, Thickness: 0.35", built in thickness: 0.33"
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Número de produto: 213728
Jaguar
E-Type 3.8 Série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 e XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 86.00 mm + 0.5 mm, thickness: 0.35", built in thickness: 0.33"
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Número de produto: 213729
Jaguar
XK120, XK140, XK150 e XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 e 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 e 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 (1950-57) • Mk8 (1956-58) • Tipo C (1951-53) • Tipo D (1954-57)
Junta da cabeça do motor
high quality composite material. Thickness: 0.60", built in thickness: 0.57"
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Número de produto: 293957
MG
MGA 1500, 1600, 1622 e De Luxe (1955-62)
TVR
Grantura com motor BMC B-Series 1588cc (1958-64)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 74.00 mm + 0.50 mm, thickness: 0.37", built in thickness: 0.35"
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Número de produto: 298902
Triumph
Spitfire MK3 e MK4 para motor nº FH25000 e FK25000 (1967-72) - característica: bloco do motor sem recesso) • 1300 e 1300 TC (1965-70) • Herald 13/60 (1967-71)
TVR
Vixen 1300 (1971-72)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 77.00 mm + 0.50 mm, thickness: 0.39", built in thickness: 0.37". Identify by a tag at the rear of the gasket
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Número de produto: 300857
Triumph
TR6 1972-up: Carburador de CC75001, PI de CP75001 • GT6 MK3 1972-up: modelos europeus de KE10001, modelos dos EUA de KF10001
TVR
2500M (1972-77)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: ??, Thickness: 0.35", built in thickness: 0.33"
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Número de produto: 317999
Austin Healey
BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 e BJ8 (1956-68)
Morris
Isis (1955-58) • Marshal (1957-59)
Austin
A90, A95, A99, A105 e A110 Westminster (195-68)
Riley
Two-Point-Six (1958-59)
Wolseley
6/90, 6/99 e 6/110 (1954-68)
Vanden Plas
Princess 3-Litre (1959-64)
Junta da cabeça do motor
'full race', made from high quality composite material. Bore size: 90.5 mm, thickness: 0.64", built in thickness: 0.61"
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Número de produto: 318659
Jaguar
E-Type 3.8 Série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 e XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 77.00 mm + 0.50 mm, thickness: 0.39", built in thickness: 0.37". Identify by no tag at the rear of the gasket
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Número de produto: 320513
Triumph
TR5 e TR250 (1967-68) • TR6 a 1971 - modelos PI para CP54584, modelos de carburador para CC67893 • GT6 Mk2 (1968-69) e Mk3 para 1972 - modelos europeus para KE2883, modelos dos EUA para KF2883 • Marca Vitesse de 2 litros 2 (1968-71)
TVR
Vixen 2500 (1971-72)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 86.00 mm + 0.50 mm, thickness: 0.60", built in thickness: 0.57"
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Número de produto: 320514
Triumph
TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 e TR4A (1953-67)
Morgan
Plus 4 com motor Triumph TR2-4A (1953-69)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 91.00 mm + 0.5 mm, thickness: 0.60", built in thickness: 0.,57"
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Número de produto: 321686
Austin Healey
BN1 e BN2 (1953-56)
Austin
A90 Atlântico (1949-52)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 93.50 mm + 0.5 mm, thickness: 0.64", built in thickness: 0.61"
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Número de produto: 325398
Jaguar
E-Type 4.2 de outubro de 1968: modelos OTS e FHC do motor nº 7R1915 e modelos 2+2 do 7R35388 • XJ6 4.2 Série I do motor nº 7L1176 (outubro de 1968) e todos os 4.2 Série II (1973-79) • 420 e Daimler Sovereign do motor número 7A58882 e 7F11173 (1968-69)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 74.00 mm + 0.50 mm, thickness: 0.41", built in thickness: 0.38"
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Número de produto: 331079
Mini
970cc e 1071cc Cooper S e todos os Mini 1275cc (1963-2000)
Sprite / Midget
Veículos com motores 1275cc de outubro de 1966 a outubro de 1974: Sprite de HAN9-64735 a AAN10-87824, Midget de GAN4-52390 a GAN5-153920
Junta da cabeça do motor
Composite specification with partial serigraph covering. Bore size: 88.9 mm + 0.5 mm, thickness: 0.47", built in thickness: 0.47"
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Número de produto: 348017
Land Rover
109 Série III 3.5 V8 (1979-85) • 90, 110 e Defender 3.5 V8 (1983-93) • Discovery I 3.5 V8 (1989-94)
MG
MGB 3.5 V8 (1973-76)
Range Rover
Classic 3.5 V8 para VIN...HA610293 (1970-91)
outros fabricantes
Todos os veículos com motores Rover 3.5 V8
Triumph
TR8 (1977-81)
TVR
Veículos com motor Rover 3.5 V8: 350i (1983-85) • 350SX (1985-89)
Morgan
Plus 8 com motor Rover 3.5 V8 (1968-90)
Rover
P5B (1967-73) • P6 3500 V8 (1968-76) • SD1 3500 V8 (1976-87)
Junta da cabeça do motor
de competição. Qualidade MLS para motores de alta compressão. Largura máxima de câmara 89 mm, grossura de 1,0 mm
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Número de produto: 349172
Jaguar
E-Type 3.8 Série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 e XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta da cabeça do motor
produzida com material de alta qualidade. Tamanho da zona do pistão: 74.00 mm+ 0.50mm, grossura: 0.60"
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Número de produto: 485952
Sprite / Midget
Midget 1500 (1974-79)
Triumph
Spitfire MK4 a partir do nº de motor FH25001 e FK25001, todos os Spitfire 1500 (1972-80) • Toledo (1970-76) • 1500 e 1500 TC (1970-76) • Dolomite 1300 e 1500 (1976-80)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material, extra thick for multiple planned heads. Bore size: 88.50 mm, Thickness: 0.71", built in thickness: 0.68"
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Número de produto: 486606
Jaguar
E-Type 3.8 Série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 e XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 86.00 mm + 0.5 mm, thickness: 0.71", built in thickness: 0.68"
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Número de produto: 486684
Jaguar
XK120, XK140, XK150 e XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 e 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 e 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 3.4 (1950-54) • Tipo C (1951-53) • Tipo D (1954-57)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material. Bore size: 101.5 mm + 0.5 mm, thickness: 1.5 mm, built in thickness: 1.45 mm (original number 069-006-0113)
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Número de produto: 487835
Aston Martin
DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS modelos de 6 cilindros (1967-72)
Junta da cabeça do motor
made from high quality composite material.
Characteristic: bore size: 85.0 mm + 0.5 mm, thickness: 1.5 mm, built in thickness: 1.45 mm
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Número de produto: 487836
Aston Martin
DB2/4, DB2/4 Mark II e DB Mark III com motores VB6J e DB/A Series 2992cc
Junta da cabeça do motor
LH - made from high quality Cometic CFM material. Bore size: 93 mm, built in thickness: 0.59"
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Número de produto: 503638
Jaguar
E-Type V12 Série 3 (1971-74) • XJ12 Série I (1972-73), XJ12 Série II para o motor nº 7P45000 (não para veículos com motores HE) • XJS 5.3 V12 para o número de motor 8S18000 (não para veículos com motores HE)
Junta da cabeça do motor
RH - made from high quality Cometic CFM material. Bore size: 93 mm, built in thickness: 0.59"
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Número de produto: 503639
Jaguar
E-Type V12 Série 3 (1971-74) • XJ12 Série I (1972-73), XJ12 Série II para o motor nº 7P45000 (não para veículos com motores HE) • XJS 5.3 V12 para o número de motor 8S18000 (não para veículos com motores HE)
Junta da cabeça do motor
made from high quality Cometic CFM material. Bore size: 3.335", built in thickness: 0.59"
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Número de produto: 504876
Jaguar
XK120, XK140, XK150 e XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 e 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 e 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 3.4 (1950-54) • Tipo C (1951-53) • Tipo D (1954-57)
Junta da cabeça do motor
produzido em Cometic CFM de alta qualidade. Diametro do cilindro: 92.964mm, espessura de montagem: 1.50mm
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Número de produto: 548121
Jaguar
E-Type 4.2 de outubro de 1968: modelos OTS e FHC do motor nº 7R1915 e modelos 2+2 do 7R35388 • XJ6 4.2 Série I do motor nº 7L1176 (outubro de 1968) e todos os 4.2 Série II (1973-79) • 420 e Daimler Sovereign do motor número 7A58882 e 7F11173 (1968-69)
Junta da cabeça do motor
de competição. Qualidade MLS para motores de alta compressão. Largura máxima de câmara 92,964 mm, grossura de 1,3 mm
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Número de produto: 549519
Jaguar
E-Type 4.2 de outubro de 1968: modelos OTS e FHC do motor nº 7R1915 e modelos 2+2 do 7R35388 • XJ6 4.2 Série I do motor nº 7L1176 (outubro de 1968) e todos os 4.2 Série II (1973-79) • 420 e Daimler Sovereign do motor número 7A58882 e 7F11173 (1968-69)