Triumph-Oldtimer-Ersatzteile
Unter
der Marke Triumph entstanden viele leistungsstarke und dynamische
Sportwagen.
Bereits 1934 konnte ein von Donald Healey entwickelter
Triumph Gloria die Rallye Monte Carlo gewinnen. Standard Motors hatte
1944 die Markenrechte für "Triumph" übernommen und wollte
den sportlich konnotierten Namen für eine Sportwagenreihe nutzen.
Aus dem wenig überzeugenden TR1 entstand unter der Leitung von Ken
Richardson ein wirklich leistungsfähiger Sportwagen. Mit dem TR2,
dessen Motor auf dem des Standard Vanguard basiert, bot Triumph ein
wettbewerbsfähiges 100 mph Fahrzeug zu vergleichsweise günstigem
Preis an. Die TR Baureihe wurde schnell erfolgreich, viel exportiert
und bis 1981 angeboten.
Unsere Empfehlung für Ihren Triumph
Schlossfalle
Rechte Tür
Best.-Nr. 1950 CZA3310
Linke Tür
Best.-Nr. 1368 CZA3311
Schürze
Drehstromlichtmaschine
Chokezug
Winkelantrieb
Alle Serienmodelle auf einen Blick
Egal ob TR2 oder Triumph Stag – wir haben für jeden Triumph-Fahrer und -Liebhaber das passende Ersatzteil im Sortiment. Wussten Sie zum Beispiel, dass wir auch für die meisten der Limousinen von Standard Triumph Teile anbieten können? Teile für Ihren Lieblingsroadster finden sie durch Auswahl des Fahrzeugtyps auf dem entsprechenden Bild. Wenn dabei noch Fragen offen bleiben, zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!
Triumph TR2 bis TR4A (1953-1967)
Gestreckte Linie, tiefe Sitzposition und ein kraftvoller Motor mit einem beeindruckenden Drehmoment: Das machte die ersten Serien vom TR2 bis TR3B zum beliebten Roadster. Anfang der 1960er Jahre erhielt der TR ein Michelotti-Restyling u.a. mit Kurbelfenstern und traf als TR4 den Zeitgeist dieser Jahre.
Triumph TR5, TR250 und TR6 (1967-1976)
Egal ob die TR4-Karosserie, der „Straight Six“ des TR5 oder die mechanische Einspritzanlage des TR6: Wir von Limora sind da, um zu erhalten und zu verbessern. Auch helfen wir Ihnen gerne bei Ihrer Triumph 2000 und 2500 Limousine, also klicken Sie ruhig weiter!
Triumph Spitfire MkIII, MkIV und 1500 (1967-1980)
Der 4-Zylinder-Brite verkaufte sich insgesamt 314.342 Mal in fünf Varianten, über ganze 18 Jahre lang. Alle anderen TR2-6-Modelle verkauften sich zusammen nur halb so oft. Er wurde somit, wie der MGB, zum Inbegriff des klassischen englischen Zweisitzers der 60er und 70er Jahre.
Triumph Stag (1970-1977)
Der Stag wurde als Luxus-Cabriolet entwickelt und stark motorisiert, um seinem Hauptrivalen, dem Mercedes W113 und später dem W107, das Wasser reichen zu können. Und heute noch ist der Stag ein attraktives, dynamisches und nach den meisten Restaurierungen auch zuverlässiges Auto.
Triumph TR7 und TR8 (1975-1981)
Das erfolgreichste Modell der TR Serie kam 1975 zuerst ausschließlich als Coupé auf den Markt. Das Cabriolet wurde nur in den Jahren 1978-81 angeboten und entsprechend wenig oft verkauft. Und trotzdem haben TR7 und TR8 eine treue Fangemeinde, die wir gerne mit einem umfangreichen Teileangebot unterstützen.
Triumph GT6 (1966-1973)
Vom GT6 wurden von Mitte 1966 bis Ende 1973 etwa 40.000 Exemplare in drei Serien gebaut. Die GT6 Fahrzeuge bekamen die gleichen Faceliftings der Spitfire Reihe. Mit Beginn der zweiten Serie erhielt das Fahrzeug eine neue Hinterachsführung und der Motor einen verbesserten Zylinderkopf.
Angebote für Triumph Fans aus unserem Warenhaus
Die Triumph-Story
Büromaschinen, Fahrräder, Motorräder, Vorkriegs-Fahrzeuge und viele bekannte Klassiker der Automobilgeschichte gehen auf den aus Nürnberg stammenden Siegfried Bettmann zurück. Mag der deutsche Einwanderer auch nie geahnt haben, dass unter dem Namen Triumph eines Tages ein 146 PS starker V8 motorisierter Wagen entstehen würde, wäre es ohne sein Dasein nie dazu gekommen.
Wie auch die facettenreiche Unternehmensgeschichte sind die klassischen Fahrzeuge und ihre Serienmodelle facettenreich. Bei Triumph besitzt tatsächlich jedes Serienmodell seinen ganz eigenen Charme: Während TR2 und TR3 noch perfekt den letzten Hauch Nachkriegsflair versprühen und eher elitär daherkommen, so ist der von Giovanni Michelotti gestaltete TR4 auf der Höhe ihrer Zeit.
Der italienische Automobil-Designer entwarf neben dem TR4 auch die Limousinen 1300/1500, den heute sehr begehrten Dolomite, die großen Limousinen 2000 und 2500, sowie das mit einem V8 Motor ausgestattete Flaggschiff von Triumph – den Stag.
Triumph-Oldtimer-Ersatzteile bei Limora finden
Wir von Limora setzen uns seit über 20 Jahren mit dem Thema Ersatzteile für klassische britische Fahrzeuge auseinander und dazu gehört zweifelsohne auch die Marke Triumph. Ersatzteile für alles mit Motor ab dem Jahr 1953 bis hin zum TR8 – hier finden Sie das, was Ihr Fahrer-Herz begehrt! Denn wir von Limora erhalten, was bewegt!