Composite cylinder head gaskets

228,99 €*

Número de producto: 213728

Jaguar E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Junta de culata

construcción moderna de composite. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de salida: 0,89 mm, grosor de montaje: 0,85 mm

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228,99 €*

Número de producto: 213729

Jaguar XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 (1950-57) • Mk8 (1956-58) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57)

Junta de culata

versión compuesta moderna. espesor: 1,52 mm, incorporado: 1,45 mm

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228,99 €*

Número de producto: 293957

MG MGA 1500, 1600, 1622 y De Luxe (1955-62)

TVR Grantura con motor BMC serie B con 1588 ccm (1958-64)

Junta de culata

versión compuesta moderna. Diámetro: 75,00 mm + 0,50 mm, espesor de suministro: 0,94 mm, espesor de instalación: 0,90 mm

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228,99 €*

Número de producto: 298902

Triumph Spitfire MK3 y MK4 hasta números de motor FH25000 y FK25000 (1967-72) - característica: bloque motor sin ranura) 1300 y 1300 TC (1965-70) - Herald 13/60 (1967-71)

TVR Vixen 1300 (1971-72)

Junta de culata

versión compuesta moderna. Diámetro: 77,00 mm + 0,50 mm, espesor de suministro: 1,00 mm, espesor de instalación: 0,95 mm. Característica: Con ventanilla en la parte trasera de la junta

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228,99 €*

Número de producto: 300857

Triumph TR6 de 1972 en adelante: carburador de CC75001, PI de CP75001 • GT6 MK3 de 1972 en adelante: modelos de Europa de KE10001, modelos de EE. UU. de KF10001

TVR 2500M (1972-77)

Junta de culata

made from high quality composite material. Bore size: ??, Thickness: 0.35", built in thickness: 0.33"

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228,99 €*

Número de producto: 317999

Austin Healey BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 y BJ8 (1956-68)

Morris Isis (1955-58) • Marshall (1957-59)

Austin A90, A95, A99, A105 y A110 Westminster (195-68)

Riley Two-Point-Six (1958-59)

Wolseley 6/90, 6/99 y 6/110 (1954-68)

Vanden Plas Princess 3-Litre (1959-64)

Junta de culata

moderna versión de composite 'Full Race'. Agujero de taladro: 90,5 mm, grosor de salida: 1,62 mm, grosor de montaje: 1,55 mm

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228,99 €*

Número de producto: 318659

Jaguar E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Junta de culata

versión compuesta moderna. Diámetro: 77,00 mm + 0,50 mm, espesor de suministro: 1,00 mm, espesor de instalación: 0,95 mm. Característica: Sin mirilla en la parte trasera de la junta

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228,99 €*

Número de producto: 320513

Triumph TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 hasta 1971 - modelos P.I. hasta CP54584, modelos Carburador hasta CC67893 • GT6 Mk2 (1968-69) y Mk3 hasta 1972 - modelos europeos hasta KE2883, modelos americanos hasta KF2883 • Vitesse 2-litre Mark 2 (1968-71)

TVR Vixen 2500 (1971-72)

Zylinderkopfdichtung
Cylinder head gasket
Joint de culasse
Uszcz

Junta de culata

versión compuesta moderna. Taladrado: 86,00 mm + 0,50 mm, grosor de suministro: 1,52 mm, grosor de montaje: 1,45 mm

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228,99 €*

Número de producto: 320514

Morgan Plus 4 con motor Triumph TR2-4A (1953-69)

Triumph TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 y TR4A (1953-67)

Junta de culata

versión compuesta moderna. Diámetro: 91,00 mm + 0,5 mm, espesor de suministro: 1,52 mm, espesor de instalación: 1,45 mm

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228,99 €*

Número de producto: 321686

Austin Healey BN1 y BN2 (1953-56)

Austin A90 Atlantic (1949-52)

Junta de culata

versión moderna de composite. Agujero de broca: 93,30 mm + 0,5 mm, grosor de salida: 1,62 mm, grosor de montaje: 1,55 mm

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228,99 €*

Número de producto: 325398

Jaguar E-Type 4.2 desde octubre 1968: modelos OTS y FHC desde N° motor 7R1915 asi como modelos 2+2 desde 7R35388 • XJ6 4.2 serie I desde N° motor 7L1176 (octubre 1968) asi como todos 4.2 serie II (1973-79) • 420 y Daimler Sovereign desde N° motor 7A58882 y 7F11173 (1968-69)

Junta de culata

moderno diseño de material compuesto con subcapa entre los cilindros. taladrado: 74,00 mm +0,50 mm, espesor: 1,05 mm, incorporado: 1,00 mm

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228,99 €*

Número de producto: 331079

Sprite / Midget Sprite y Midget con 1275 ccm

Mini Cooper S de 970cc y 1071cc y todos los Mini de 1275cc (1963-2000)

Junta de culata

diseño moderno de composite con recubrimiento parcial de serigrafía. Taladro: Paso de forma, grosor de suministro: 1,20 mm, grosor de montaje: 1,15 mm

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229,00 €*

Número de producto: 348017

Land Rover 109er Serie III 3.5 V8 (1979-85) • 90, 110 y Defender 3.5 V8 (1983-93) • Discovery I 3.5 V8 (1989-94)

MG MGB 3.5 V8 (1973-76)

Range Rover Classic 3.5 V8 hasta VIN...HA610293 (1970-91)

otros fabricantes Todos vehículos com motores Rover 3.5 V8

Triumph TR8 (1977-81)

TVR Vehículos con motor Rover 3.5 V8: 350i (1983-85) • 350SX (1985-89)

Morgan Plus 8 con motor Rover 3.5 V8 (1968-90)

Rover P5B (1967-73) • P6 3500 V8 (1968-76) • SD1 3500 V8 (1976-87)

Junta de culata

competition MLS construction for high compression engines. Max bore size: 3.504", built in thickness: 0.040"

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329,00 €*

Número de producto: 349172

Jaguar E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Junta de culata

versión compuesta moderna. Diámetro: 74,00 mm + 0,50 mm, espesor de suministro: 1,52 mm, espesor de instalación: 1,45 mm

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229,00 €*

Número de producto: 485952

Sprite / Midget Midget 1500 (1974-79)

Triumph Spitfire MK4 a partir de N° motor FH25001 y FK25001, todos Spitfire 1500 (1972-80) - Característica: Escotadura en el bloque motor • Toledo (1970-76) • 1500 y 1500 TC (1970-76) • Dolomite 1300 y 1500 (1976-80)

Junta de culata

moderno diseño de composite para cabezales multiplanificados. Agujero de broca: 88,50 mm, grosor de entrega: 1,81 mm, grosor de montaje: 1,72 mm

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228,99 €*

Número de producto: 486606

Jaguar E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Junta de culata

moderno diseño de composite para cabezales multiplanificados. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de entrega: 1,81 mm, grosor de montaje: 1,72 mm

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118,32 €*

Número de producto: 486684

Jaguar XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 3.4 (1950-54) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57)

Junta de culata

versión compuesta moderna. Taladro: 101,5 mm + 0,5 mm, grosor de suministro: 1,5 mm, grosor de montaje: 1,45 mm (número original 069-006-0113)

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282,80 €*

Número de producto: 487835

Aston Martin DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • Modelos de 6 cilindros DBS (1967-72)

Junta de culata

versión de Composite moderna. Característica: Diámetro: 85,0 mm + 0,5 mm, espesor de suministro: 1,5 mm, espesor de instalación: 1,45 mm

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298,00 €*

Número de producto: 487836

Aston Martin DB2/4, DB2/4 Mark II y DB Mark III con motores de las series VB6J y DB/A Serie con 2992 ccm de desplazamiento

Junta de culata

LH - made from high quality Cometic CFM material. Bore size: 93 mm, built in thickness: 0.59"

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248,00 €*

Número de producto: 503638

Jaguar E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ12 Serie I (1972-73), XJ12 Serie II al motor n.° 7P45000 (no para vehículos con motores HE) • XJS 5.3 V12 al motor n.° 8S18000 (no para vehículos con motores HE)