Bandeja y bomba de aceite
for 1300 cc and 1600 cc engines with 18 mm deep oil pan lower section
early Series 1 models (1962-65)
Necesarios: 1
for 1300 cc, 1600 cc, 1750 cc and 2000 cc engines with 28 mm deep oil pan lower section
Necesarios: 1
versión reforzada GTA/GTAM reforzada para cárter de aceite con parte inferior profunda
Necesarios: 1
bomba de aceite en la tapa de la caja de distribución
Necesarios: 1
bomba de aceite en la tapa de la caja de distribución
Necesarios: 3
bomba de aceite en la tapa de la caja de distribución
Necesarios: 3
bomba de aceite en la tapa de la caja de distribución
Necesarios: 3
con 456 mm de longitud total - para motores de 1300 cc y 1600 cc
Necesarios: 1
con una longitud total de 495 mm - para motores de 1750 cc y 2000 cc
Necesarios: 1
para motores de 1300 cc y 1600 cc con varilla de nivel de 456 mm de longitud
Necesarios: 1
para motores de 1750 cc y 2000 cc con varilla de 495 mm de longitud
Necesarios: 1
para rigidizar el bloque motor - réplica de acero inoxidable
Necesarios: 1
compuesto para junta universal que no se endurece
Necesarios: 1
Contenido: 80 ml (199,88 €* / 1000 ml)
entre el cárter superior y el bloque del motor - recubierto de silicona
Necesarios: 1
parte superior con orificios roscados - pieza usada
Necesarios: 1
parte superior con espárrago - pieza usada
Necesarios: 1
cárter de aceite superior en el bloque motor - longitud: 30 mm
Necesarios: 12
cárter superior del bloque motor - longitud: 35 mm
Necesarios: 6
M7 - diámetro exterior: 13 mm, espesor: 2,8 mm, DIN137A, galvanizado
Necesarios: 18
entre cárter superior e inferior - perfil en T
Necesarios: 1
entre el cárter superior e inferior con revestimiento de silicona
Necesarios: 1
parte inferior de aluminio de 18 mm de profundidad para motores de 1300 cc y 1600 cc
Necesarios: 1
parte inferior de aluminio de 28 mm de profundidad para motores de 1300 cc, 1600 cc, 1750 cc y 2000 cc
Necesarios: 1
para tapón de vaciado de aceite
Necesarios: 1
Contenido: 80 ml (199,88 €* / 1000 ml)
