Flotador
Austin Healey: BN7 y BT7 con carburadores SU-HS4 • BJ7 con carburadores SU-HS6
Jaguar: XJ6 con carburadores SU-HS8: Serie I desde marzo de 1971 (4.2 con aire acondicionado desde el motor n.° 7L29582, 4.2 sin aire acondicionado desde el motor n.° 7L26480, 2.8 desde el motor n.° 7G16693)_x000D_ Serie II hasta mayo de 1976: 4.2 al motor n.° 8L26203, 4.2 Exportaciones de Australia al motor n.° 8L28385, 3.4 al motor n.° 8A5098)
MG: MGB con carburadores SU-HS4
Mini: todos los Mini con carburadores SU-HS2 y HS4
Sprite / Midget: Sprite II, III y IV (1961-71) • todos los Midget con carburadores SU (1961-79)
Triumph: TR4A con carburadores SU-HS6 desde el chasis n.° CTC62191 • Spitfire Mk3, Mk4 y 1500 con carburadores SU (1967-80) • Herald 1200 con carburadores dobles SU-HS2 desde el motor n.° GA190341 y todos los 12/50 (1965-70)
Volvo: Vehículos con motores B18B, B18D y B20B y carburador tipo SU-HS6: PV544 (1961-65) • P210 (1961-65) • Amazon (1961-70) • P1800 (1961-70) • Serie 140 (1966-70)
Reliant: Scimitar GT SE4 y GT SE4a con motor Ford de 6 cilindros en línea de 2,5 litros (1965-66)
para carburadores SU HS - flotador insumergible de goma de nitrilo.
¡Insumergible!
una buena característica para los barcos, pero no menos para los flotadores de los carburadores. Es una estupidez cuando el flotador inundado no puede cerrar la válvula de entrada de la cámara del flotador y la bomba de combustible inunda primero la cámara del flotador y luego el compartimento del motor con gasolina.
Nuestros flotadores para casi todos los carburadores SU y Zenith Stromberg son de goma de nitrilo. Miles y miles de minúsculos microporos garantizan la flotabilidad, siempre.
Excelente y permanente resistencia al etanol y apto para E10.