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Jaguar 420 y Daimler Sovereign

El Jaguar 420, o Daimler Sovereign, se presentó en el Salón del Automóvil de Londres en octubre de 1966 como un modelo de gama media entre el S-Type y el Mark X. La carrocería correspondía a la del S-Type, pero tenía un frente alargado para permitir la instalación del nuevo motor XK de 4,2 litros. Visualmente, el frente era similar al Mark X de la época. A diferencia del E-Type, el "four-twenty" tenía solo un sistema de carburador doble, que permitía 183 kW, poco menos de 250 hp. El coche alcanzó una velocidad máxima de unos 200 km/h. Como de costumbre, estaba disponible una variante de Daimler que lo convertia en un coche de alto nivel.

El Jaguar 420 fue reemplazado por el XJ6 ya en 1968. El Daimler Sovereign estuvo disponible hasta el verano de 1969. Se produjeron alrededor de 10.000 "four-twenty" y 5.700 Daimler Sovereign. Solo alrededor de una cuarta parte de la producción fue con volante a la izquierda y se exportó.

Johannes Göbbels
Es carrocero y maestro artesano. Políglota de Aquisgrán con raíces belgas. A su servicio para su restauración desde hace décadas.

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XK140, XK150 y XK150S con sobremarcha (1954-61) • 420 y Daimler Sovereign con transmisión automática BW8 (1966-69) • XJ12: Todas las Series I, Serie II con transmisión automática BW12 (1972-77) • XJ6: Todas las Series I y II, Serie III con Velocímetro Mecánico (1968-87) • Mk10 4.2 y 420G (1964-70)
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Arandela de aceite con Arnillo O
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