Recambios Jaguar E-Type V12 Serie 3 en Limora

Un "Ferrari a mitad de precio": así anunciaba Jaguar el E-Type de la tercera serie. El distintivo e inconfundible diseño del Jaguar E-Type procede de Malcolm Sayers. Las ópticas en combinación con sus prestaciones de conducción constituían el atractivo de este modelo entonces como ahora. En total, se construyeron más de 15.000 E-Type V12, casi tantos en la versión con el motor de 3,8 litros. Casi el 80% de ellos llegaron a EE.UU., como supercoche de uso diario. Si tienes un Serie 3, aquí encontrarás todo lo que necesitas para su mantenimiento y cuidado. También puede utilizar nuestra guía del comprador para el Jaguar E Type V12.

Limora Catálogo de recambios Jaguar E-Type V12 Serie 3

Todo lo que necesitas saber sobre el E-Type Series 3 V12.

Al menos si quieres trastear con él. Información sobre todos los componentes. Incluidos dibujos claros en posición de montaje. Número de pedido: 502784

Dylan Smid
Segunda generación de especialistas en recambios Jaguar y en el almacén ha tocado mil veces cada pieza. Hans on experience

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Dylan.Matthew-Smid@limora.com

Ofertas actuales para su E-Type V12

Rueda de cadena

árbol auxiliar
Nº de pedido 207196

Tornillo de biela

E-Type 5.3 V12 Serie 3 y XJ12 Serie I, Serie II hasta el motor nº. 7P27699
Nº de pedido 207167

Juntas

Estos soportes se montan debajo de la manilla de la puerta. El material resistente evita que la pintura se dañe al colocar las asas.
Nº de pedido 531246 23,-

Bomba de agua GWP409 / C39768

GWP409 / C39768
con polea de correa - pieza nueva
Nº de pedido 504808 422,-

Culata

Culata original Jaguar E-Type V12 derecha, NOS, en embalaje original de madera. Probablemente el último en todo el mundo.
Nº de pedido 509414 "C32254" 2.998,00 €

Kit de tuercas güitos con discos

cromado. Fijación de tapas de balancines y culatas
Nº de pedido 216231

Capó trasero

NOS, acero
Nº de pedido 212879

Montura

Jaguar E-Type 5.3 V12 (1971-74) para depósitos de líquido de frenos cuadrados - reproducción en acero inoxidable
Nº de pedido 209280 104,-

Chapa de cubierto

encima de los carburadores - acero inoxidable
Nº de pedido 215252

Cerradura del capó

Réplica de acero inoxidable, completa con ganchos y varillas de accionamiento.
Nº de pedido 204250

Casquillos

Eje auxiliar - Fabricado según la especificación original a partir de bronce especial extremadamente caro, que por lo demás sólo se utiliza en la industria aeroespacial. El valor también se comunica visualmente por el fascinante brillo iridiscente entre el oro y la plata.
posición delantera
Nº de pedido 202108
posición central
Nº de pedido 202109

Casquillos

Eje auxiliar - juego de 3 piezas Fabricado según la especificación original a partir de bronce especial extremadamente caro, que por lo demás sólo se utiliza en la industria aeroespacial. El valor también se comunica visualmente por el fascinante brillo iridiscente entre el oro y la plata.
Nº de pedido 503899

Bomba de freno

Cilindro maestro de freno Lockheed original (¡a estrenar año de producción 2023!) de cierre comercial a un precio especial hasta fin de existencias.

Nº de pedido 201396 "C26767" 372,-

ARP Bulon espárrago con tuerca

culata: cromo-molibdeno 8470 de alto grado con una resistencia a la tracción de 190.000 psi que garantiza una resistencia sustancial y reduce el estiramiento

Nº de pedido 506046 1055,-

Motor de arranque de altas prestaciones

potencia: 1,4 kW

Nº de pedido 299737

Ladrón adaptador de aceite Jaguar E-Typ V12 S3

para la conversión a cartucho roscado. Reemplaza la cabeza del filtro de aceite original
Nº de pedido 488951

Kit de montaje Jaguar E-Typ V12 S3

Refrigerador de aceite, juego completo, incl. refrigerador de aceite, adaptador de filtro de aceite para la conversión a cartucho de tornillo, filtro de aceite, mangueras del refrigerador de aceite de goma así como todas las piezas pequeñas necesarias para la conversión.
Nº de pedido 486693

Alternador trifásico

versión de alto rendimiento con 12 Volt y 100 Ampere. Reemplazo de alta calidad para el alternador Butec, con soportes a la derecha. Solo 5,7 kg
Nº de pedido 502021 466,-

Manta elastica

Base de asiento - asiento delantero derecho
Nº de pedido 227065
Base de asiento - asiento delantero izquierdo
Nº de pedido 227066

Rueda de transmisión

para bomba de aceite
E-Type V12 serie 3 (1971-74) • XJ12 serie I, II y III hasta VIN...431601 (1972-85) • XJS 5.3 V12 hasta VIN...139051 (1975-87)
Nº de pedido 207163

Juegos de manguitos radiador

Reforzado con Kevlar. Juego con 21 líneas incl. mangueras de calefacción.
Nº de pedido 318015

Juegos de manguitos radiador

con capa intermedia de tejido como refuerzo. Juego con 26 líneas incl. mangueras de calefacción.
Nº de pedido 318014

Rueda de cadena

árbol auxiliar
Nº de pedido 207196

Tornillo de biela

E-Type 5.3 V12 Serie 3 y XJ12 Serie I, Serie II hasta el motor nº. 7P27699
Nº de pedido 207167

Juntas

Estos soportes se montan debajo de la manilla de la puerta. El material resistente evita que la pintura se dañe al colocar las asas.
Nº de pedido 531246 23,-

Bomba de agua GWP409 / C39768

GWP409 / C39768
con polea de correa - pieza nueva
Nº de pedido 504808 422,-

Culata

Culata original Jaguar E-Type V12 derecha, NOS, en embalaje original de madera. Probablemente el último en todo el mundo.
Nº de pedido 509414 "C32254" 2.998,00 €

Kit de tuercas güitos con discos

cromado. Fijación de tapas de balancines y culatas
Nº de pedido 216231

Motor

Caja de Cambios

Embrague

Radiador y bomba de agua

Varillaje de acelerador

Carburadores y Filtros De Aire

Bomba de Gasolina y Depósitos de Combustible

Suspensión Delantera

Colectores y Sistema de Escape

Dirección

Suspensión Trasera

Frenos

Llantas y gato

Sistema Eléctrico, Encendido, Calefacción, Aire Acondicionado y Salpicadero

Carrocería y Chasis

Parachoques

Parrilla

Cromados y piezas exteriores

Parabrisas y lunas

Asientos y Piezas Interiores

Competición y accesorios

Todos los productos E-Type V12 de un vistazo

Motor

Debido a la normativa californiana sobre emisiones, el rendimiento del seis cilindros en línea de 4,2 litros tuvo que reducirse hasta tal punto que fue necesario un nuevo propulsor aún más potente para mantener el estatus de supercoche. En 1971, por ejemplo, el modelo recibió un motor V12 de 5,3 litros de nuevo desarrollo con una potencia de 276 CV y una velocidad máxima de 238,5 km/h.

Este fue el nacimiento del primer doce cilindros producido en serie en Jaguar, que devolvió las prestaciones de conducción del E-Type V12 a la línea de las primeras series. El V12 también contaba con mejores frenos y dirección asistida de serie. A menudo se consideraba que el Serie 3 era demasiado dócil: la razón de ello era, por un lado, la mayor distancia entre ejes del 2+2, por lo que no podía seguir el ritmo de agilidad de los primeros coupés y, por otro, el aspecto bastante opulento, que ópticamente restaba al modelo gran parte del indómito estilo de un gato salvaje.

Carroceria

También eran nuevos los guardabarros, que se vieron obligados a ensancharse por la mayor distancia entre ejes, y los neumáticos más anchos. Un diseño que ofrece mucho más espacio en todas direcciones y que, junto con el agradable sonido del V12 y los discos de freno ventilados (delante y detrás), compensa la pérdida de la agresividad original del E-Type.

La estructura de la carrocería en sí no se ha modificado. En el mamparo del monocasco se ha montado una construcción de tubos en espaldera a modo de subchasis, que aloja el motor, el eje delantero y el frontal abatible. Sigue siendo una construcción de aspecto espectacular.

Equipamiento y comportamiento al volante

Un salpicadero noble y moderno coincide con el confort del aire acondicionado, la dirección asistida y la radio British Leyland. Las llantas de radios cromadas con monotuerca hacen latir más rápido el corazón de los amantes de las ópticas nobles.

Una vez sentado en el interior, no queda mucho para disfrutar: el Jaguar E-Type V12 impresiona por su manejabilidad equilibrada y relajada. Aunque la dirección asistida indirecta y la suspensión blanda dan la sensación de un modelo GT más que de un coche de carreras, esto no resta atractivo al V12. Domado o no, reconocerá el poderoso espíritu de un coche de carreras al conducirlo.

Todo para el vehículo de colección Jaguar E-Type V12 en Limora

En septiembre de 1974, se interrumpió la producción del E-Type, porque el coche, con su consumo de combustible comparativamente alto, dio la señal equivocada durante la crisis del petróleo. No obstante: El Jaguar E-Type V12 fue y sigue siendo un deportivo extremadamente popular - ¡en Limora también lo sabemos!

Nuestros acreditados expertos le apoyarán en su búsqueda de piezas de recambio perfectamente adecuadas para el Jaguar E-Type V12 y todo lo que necesite para el cuidado y mantenimiento que el gran felino necesita. No dude en echar un vistazo también a nuestro catálogo de piezas de recambio. Póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta ¡No dude en ponerse en contacto o visitar una de nuestras sucursales!