Diferencial
en intercambio - relación de transmisión: 3,31:1 (13:43) - versión con blocaje
Necesarios: 1
exchange - ratio: 3.54:1 (13:46 teeth) - "powr-lok" type
Necesarios: 1
en intercambio - relación de transmisión: 3,06:1 (17:52) - versión con blocaje
Necesarios: 1
differential
Necesarios: 1
differential to rear suspension crossmember
Necesarios: 4
Necesarios: 4
bearing cap to differential casing
Necesarios: 4
differential oil drain and oil filler
Necesarios: 1
differential casing - made from steel
Necesarios: 1
differential oil drain and oil filler
Necesarios: 1
entrada diferencial - versión de cuero, diámetro interior de 39 mms.
Necesarios: 1
3.31:1 ratio (teeth: 13/43) - vaiant for type 2 differential
Necesarios: 1
3.07:1 (engranaje 43/14) Forjadas con acero cromo molibdeno de alto grado, alta precisión togging (sistema suizo oerlikon), probadas (incluso el ruido) y finalmente enviadas en juegos inseparables. Protegidos con una película de aceite. Corona y piñón para el eje IRS clásico de Jaguar.
Necesarios: 1
differential carrier (inner bearing)
Necesarios: 1
ball bearing - RH half shaft
Necesarios: 1
ball bearing - LH half shaft
Necesarios: 1
rear brake caliper to half shaft bearing housing
Necesarios: 10
RH - new item
Necesarios: 1
crown wheel to differential carrier
Necesarios: 5
'powr-lok' differential - flat type
Necesarios: 4
'powr-lok' differential - dished type
Necesarios: 2
Limslip 85W-140
Necesarios: 2