El Jaguar MK7, Mk8 y MK9
Jaguar Agente limpiador
Segunda generación de especialistas en recambios Jaguar y en el almacén ha tocado mil veces cada pieza. Hans on experience
Dylan.Matthew-Smid@limora.com
Aleta
Kit de tuercas güitos con Discos
Nº de pedido 479992
Jaguar Bomba de aceite
Original
Nº de pedido 541894
Réplica
Nº de pedido 549143
Conectador termó
Kit de embrague
Nº de pedido 200948
Motor
Caja De Cambios
Embrague
Sistema de Refrigeración
Varillaje del acelerador
Carburadores y Filtros De Aire
Sistema de Combustible
Suspensión Delantera
Colectores y Sistema de Escape
Dirección
Suspensión trasera y diferencial
Sistema de Frenado
Llantas
Sistema eléctrico, Encendido, Calefacción y Salpicadero
Carrocería
Parachoques
Elementos de unión y piezas exteriores
Parabrisas y Lunas, Retrovisores y Juntas de Goma
Piezas del Interior
Competición y Accesorios
Todos los productos de un vistazo
La serie MK de Jaguar
Como sucesor del formalmente muy clásico Jaguar MK 5, Jaguar lanzó en 1950 las berlinas MK 7. Por primera vez, la berlina de clase de lujo prescindía de alerones exentos, y la motorización era más que amplia con el motor XK de 3,4 litros. Las ruedas traseras se impulsaban hasta una velocidad máxima de 165 km/h mediante una caja de cambios de cuatro velocidades con palanca central.
El MK 8, disponible a partir de 1956, compartía la carrocería con su predecesor, pero era aún más potente. Permitía a la limusina alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Sin embargo, en 1958 sólo se le enfrentaban 11 km de autopista en Inglaterra. Se diferenciaba del MK 5 en lo siguiente: La parrilla del radiador se adornó con un amplio marco cromado, el parabrisas era ahora ligeramente curvado, se omitió la barra central y el interior se hizo un poco más lujoso.
El MK 9 fue la última etapa evolutiva, que entró en producción en serie a partir de 1958. Equipado con el motor de 3,8 litros, disponía por primera vez de un cambio automático de tres velocidades y frenos de disco. La berlina alcanzaba una velocidad máxima de 185 km/h. El MK 9 fue el modelo de mayor éxito de la serie, incorporaba dirección asistida de serie y sigue siendo un coche impresionante y técnicamente atractivo.
Recambios Jaguar MK7, MK8 y MK9 en Limora
La época que precedió al MK 9 fue memorable para Jaguar en la década de 1950. Durante esta década, Jaguar experimentó un éxito sin precedentes. En la pequeña fábrica de Coventry ya nada era pequeño en 1928. Las crecientes exportaciones a EE.UU. y los éxitos en competición, como la victoria en 1953 en las 24 Horas de Le Mans, convirtieron a la marca en imprescindible entre los entusiastas de la elegancia clásica inglesa.
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