E-Type 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II (1965-69): 2.4 de 119200 y 127822, 3.4 de 169341 y 180188, 3.8 de 234125 y 224150 y todos los modelos 240 y 340 • XJ6 Serie I y II (1968-79) • Tipo S (1964-68): 3.4 de 1B2192 y 1B25301, 3.8 de 1B52078 y 1B76310 • MK10 4.2 y 420G (1964-70) • Jaguar 420 y Daimler Soberano (1966-69)
E-Type 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II (1965-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Soberano (1966-69) • Mk10 4.2 y 420G (1964-70) • XJ6 Serie I y II (1968-79)
E-Type 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II con caja de cambios totalmente sincronizada (1965-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 4.2 (1964-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I y II (1968-79)
E-Type 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II con caja de cambios totalmente sincronizada (1965-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 4.2 (1964-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I y II (1968-79)
E-Type 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II (1965-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1964-68) • 420 y Daimler Soberano (1966-69) • Mk10 4.2 (1964-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Series I y II (1968-79)
E-Type 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II (1965-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1964-68) • 420 y Daimler Soberano (1966-69) • Mk10 4.2 (1964-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Series I y II (1968-79)
E-Type 4.2 Serie 1 y 2 con caja de cambios totalmente sincronizada (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II con caja de cambios totalmente sincronizada (1965-69) • S-Type 3.4 y 3.8 ( 1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 4.2 (1964-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I y II (1968-79)
E-Type 4.2 Serie 1 y 2 (1964-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • Mark II con caja de cambios completamente sincronizada (1965-69) • XJ6 Serie I y II (1968-79) • Daimler 250 V8 Berlina (1962-69) • S-Type 3.4 y 3.8 con transmisión totalmente sincronizada (1964-68)
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