Motores de arranque y conversiones a alternador
489,99 €*
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Alternador trifásico
C40 conversión para coches con menos a tierra. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 152 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 174 mms
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Número de producto: 481466
E-Type 3.8 serie 1: OTS desde 850092 (RHD) y 875386 (LHD), FHC desde 860005 (RHD) y 885021 (LHD) • Mark II: 2.4 desde N° motor BH9010, modelos 240 Special Equipped , 3.4, 340 y 3.8 sin dirección asistida desde N° motor KH8317 y LC5345 • S-Type: todos modelos 3.4 y 3.8 sin dirección asistida excepto modelos Special Equipped (1963-68)
Alternador trifásico
C42 conversión para coches con más a masa. Potencia: 40 Ampere, diámetro: 15 mms, distancia de los agujeros de montaje: 152 mms, distancia entre tapa del cojinete delantera y trasera: 174 mms
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Número de producto: 491266
E-Type 3.8 serie 1: OTS desde 850092 (RHD) y 875386 (LHD), FHC desde 860005 (RHD) y 885021 (LHD) • Mark II: 2.4 desde N° motor BH9010, modelos 240 Special Equipped , 3.4, 340 y 3.8 sin dirección asistida desde N° motor KH8317 y LC5345 • S-Type: todos modelos 3.4 y 3.8 sin dirección asistida excepto modelos Special Equipped (1963-68)
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Motor de arranque de altas prestaciones
for flywheel ring gear with 104 teeth. Power: 1.0 kW
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Número de producto: 206226
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark I 2.4 y 3.4 (1955-59) • Mark II 2.4 y 3.4 con transmisión manual (1959-67) y todos los Mark II 3.8, 240 y 340 (1959-69) • S-Type 3.4 y 3.8 con transmisión manual (1963- 68) • Mk10 3.8 (1961-64) • XJ6 2.8 Serie I y II Transmisión manual (1968-79)