Jaguar y Daimler XJ (1997-2003) X308

Los entendidos pueden distinguirlo fácilmente: El "youngtimer" X308, que sólo difiere ligeramente de su predecesor X300. En cualquier caso, se trata de una pieza de coleccionista de aspecto muy clásico que es un placer conducir. Y gracias a nuestro catálogo, siempre tenemos a mano exactamente las piezas de recambio adecuadas para el X308.

Dylan Smid
Segunda generación de especialistas en recambios Jaguar y en el almacén ha tocado mil veces cada pieza. Hans on experience

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Diseño exterior

El diseño exterior del X308 se ha tomado en gran medida de su predecesor, el X300. Los rasgos más reconocibles son los nostálgicos cuatro faros redondos y la parrilla del radiador con bordes redondeados. También son características distintivas las molduras cromadas de los parachoques y el capó curvado.

El Daimler se reconoce por las líneas curvas y detalladas de la parrilla del radiador y la tapa del maletero, así como por el embellecedor cromado. El Daimler Sovereign tiene un aspecto algo más deportivo.

Diseño interior

El interior del X308, por su parte, ha recibido algunos cambios notables. Por ejemplo, el nuevo salpicadero -incrustado en fina madera Lupia- vuelve a dejar espacio por primera vez para una guantera, desplazada por un airbag en el XJ40.
Los paneles de las puertas y el salpicadero se han rediseñado con líneas más suaves y redondeadas que los bordes angulosos del predecesor.
Las peculiaridades del X308 son el techo bajo, típico de Jaguar, y el espacio para las piernas, medido con precisión. Para quienes no les importe demasiado, las puertas de amplia apertura, los asientos extremadamente cómodos y la suave suspensión son una delicia.

Interior

El Jaguar X308 también se basaba esencialmente en la plataforma del XJ40 y se ofrecía como berlina de cuatro puertas con notchback en las versiones XJ8, XJ Executive, Sovereign o Daimler V8.
El eje delantero mejorado proporciona al X308 una mayor agilidad -y, por tanto, más placer de conducción- en todas las versiones. A ello contribuyen también los amortiguadores CATS (Computer Active Technology Suspension) desarrollados por Jaguar. Están controlados por ordenador y utilizan numerosos sensores para contribuir a la seguridad y el confort de marcha en los modelos más refinados de Jaguar.
Los extras opcionales para la versión Daimler incluyen un techo corredizo y elevable eléctrico, volante de cuero o madera y asientos calefactados en todas las filas de asientos. Muy especiales son las mesas desplegables de madera de raíz de nogal con incrustaciones de palisandro o las alfombrillas de piel de cordero de pelo alto.

Motores

En el X308, las clásicas unidades de seis y doce cilindros del predecesor fueron sustituidas por primera vez por el nuevo ocho cilindros de Jaguar. Según el modelo, los vehículos así equipados pueden alcanzar velocidades de 225 km/h hasta 250 km/h. Las cifras de consumo se mantuvieron dentro de los límites, entre 12 y 13 litros a los 100 kilómetros.
También equipados con la variante sobrealimentada del motor V8 estaban los modelos Jaguar XJR y el Daimler Super 8, que representaba la clase de lujo superior del X308. Este último también se conocía fuera de Europa como "Jaguar 4.0 Vanden Plas Supercharged" y, al igual que el XJR, se impulsaba a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de cinco velocidades.

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