Lucas Bobina de encendido de altas prestaciones

Jaguar: E-Type 4.2 Serie 2 (1969-70): OTS desde 1R1393 y 1R11052, FHC desde 1R20486 y 1R27051, 2+2 desde 1R35643 y 1R42850 • XJ6 4.2 Serie I desde motor nº 7L35133, XJ6 2.8 Serie I desde motor nº Serie II, 4.2 Serie III hasta el motor n.° 8L87700 (todos los países excepto EE. UU., Canadá, Japón y Australia)

MG: Modelos de goma MGB: Roadster de GHN5-360301, GT de GHD5-361001 (desde septiembre de 1974)

Mini: todos los puntos de encendido modelos de 1982 en adelante (es decir, no para modelos de 1992 en adelante de 1275 cc con sistema de encendido electrónico)

Range Rover: Classic: modelos con carburador V8 (1970 a octubre de 1985)

Sprite / Midget: Midget 1500 (1974-79)

Triumph: Spitfire: MK4 y 1500 (1974-80) • TR6: carburador de CF1, PI de CR1 • Stag (1970-77)

Aston Martin: DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • Modelos DBS de 6 cilindros (1967-72) • DBS V8 sin sistema de encendido Opus (1970-71)

TVR: Vehículos con motor Ford 1600cc Kent Crossflow: Vixen S1, S2, S3, S4 (1967-73) • 1600M (1972-77)

Morgan: 4/4 con motor Ford 1600cc Kent Crossflow (1968-82)

Ford: Automóviles con motores Kent Crossflow de 1600 cc: Cortina Mk2, Mk3, Mk4 y Mk5 (1967-82) • Capri Mk2 (1974-78) • Pinto (1971-73) • Escort Mk1 y Mk2 (1968-81)

con la conexión del cable de encendido enchufada y una resistencia primaria de aproximadamente 1,4 ohmios. Versión para uso con resistencia de precarga