Repuestos para tu MGC
Conducir un MGC significa sobre todo una cosa: ser uno entre unos pocos. Porque no se fabricaron muchos durante los dos años que duró su fabricación. De 1967 a 1969 solo se fabricaron 9002 unidades y, por lo tanto, el mercado de repuestos es reducido. En Limora estamos encantados de ayudarle con la conservación y el suministro de piezas de repuesto MGC, piezas adicionales y accesorios disponibles en stock, para su cuidado y conservación.
Amortiguador de oszilacion
Evita eficazmente las peligrosas vibraciones de torsión del cigüeñal, que aumentan el desgaste.
Nº de pedido 19942
Dylan Smid
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Dylan.Matthew-Smid@limora.com
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Alternador trifásico
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Corona y piñón
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Motor de arranque de altas prestaciones
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Amortiguador de oszilacion
Nº de pedido. 19942
Mordazas de freno
Nº de pedido. 7392
Motor
Caja de cambios y overdrive
Embrague
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Control del motor
Carburadores y Filtros De Aire
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Suspensión Delantera
Colectores y Sistema de Escape
Dirección
Suspensión Trasera y Diferencial
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Sistema eléctrico, Encendido, Calefacción y Salpicadero
Carrocería
Parachoques
Parrilla
Elementos de Unión y Piezas exteriores
Parabrisas y Lunas, Retrovisores y Juntas de Goma
Piezas del Interior
Competición y Accesorios
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448,00 €*
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Cómo se creó el MGC
Era obvio que el cuerpo del MGB podría haber usado un motor más potente. En el curso de las deliberaciones de BMC sobre qué vehículo podría tomar el relevo del envejecido Austin Healey, se creó el MGC sin más preámbulos. Esto requirió un extenso trabajo de reconstrucción en el MGB. Todo lo que queda visible es la joroba en el capó. Y este capó resume bien el auto: un MGB con potencia adicional.
Usando la misma receta que le dio al Austin Healey un R6 de 3 litros, el MGC también recibió un enorme seis cilindros en línea de hierro fundido de las profundidades de los estantes de Austin. El motor ocupa todo el espacio desde el compartimiento del parabrisas hasta el radiador y, como resultado, el MGC obtuvo 145 caballos. El motor pesado y el chasis también recién introducido cambiaron la conducción típica de MG. Y no quedó mucho de la ligereza del MGB en el "sucesor de Austin Healey".
Esto llevó a una respuesta bastante negativa, especialmente en los medios contemporáneos. Sin embargo, con los neumáticos de hoy y, sin duda, una vista algo glorificada del biplaza, el MGC está mejor calificado hoy que en ese entonces.
El MGC: Un clásico para entendidos
El MGC es algo menos deportivo y más dinámico que el MGB. Sin embargo, invita igualmente a los conductores a flexionar sus músculos. En cuanto al precio, empiezas en poco más de 25 000 € por un cupé en buenas condiciones. El cabrio, algo mas valorado, especialmente si quieres uno en buenas condiciones. La situación de las piezas de repuesto es complicada, ¡pero seguro que encontrará lo que busca con profesionales experimentados!
Repuestos MGC en Limora
En Limora contamos con una serie de profesionales y entusiastas de MG, quienes estarán encantados de ayudarlo si está buscando repuestos para su MGC. Las piezas de repuesto están disponibles en stock en 24 horas y, en caso de preguntas, puede comunicarse con nosotros los 7 días de la semana de 06:00 a 22:00.