Recambios de coches clásicos para Porsche

A partir de 1931, Ferdinand Porsche dirigió una respetada oficina de diseño en Stuttgart, donde desarrolló, entre otras cosas, el Volkswagen. Cuando la oficina se trasladó a Gmünd, en Carintia, y su padre no estaba en casa, su hijo Ferry desarrolló su primer coche. Los primeros 50 vehículos de producción con el número de diseño 356 se fabricaron en Gmünd (Austria), después la producción se trasladó de nuevo a Stuttgart y ¡mucho ha llovido desde entonces!

Al 356 le siguió en 1963 el 911, que sigue siendo hoy la referencia por la que se miden todos los deportivos. Es apto para el uso diario y rápido, una combinación que lo ha diferenciado de la competencia durante más de 50 años. El nueveonce se considera generalmente el epítome de la marca Porsche.

Cuando el coche se presentó en el IAA de 1963, aún llevaba la denominación Porsche 901, pero los números de tres cifras con un cero en el centro estaban protegidos como denominación de tipo para Peugeot, por lo que el coche se lanzó al mercado como Porsche 911 en 1964. Al igual que en el 356, se utilizó el diseño de motor trasero como principio de construcción clásico.