Bloque motor y Cigüeñal
Juego de pistones
standard size. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring flat piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 9.0:1
Más Informacion
Número de producto: 447574
GT6 MK1 al número de motor KC50000 para los modelos de Europa y KD50000 para los modelos de EE. UU. (1966-68) • Vitesse de 2 litros y MkII (1966-71) • 2000 Mk1 Saloon al número de chasis ME50000 (1963-69)
Juego de pistones
+0.020" oversize. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring flat piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 9.0:1
Más Informacion
Número de producto: 326389
GT6 MK1 al número de motor KC50000 para los modelos de Europa y KD50000 para los modelos de EE. UU. (1966-68) • Vitesse de 2 litros y MkII (1966-71) • 2000 Mk1 Saloon al número de chasis ME50000 (1963-69)
Juego de pistones
+0.030" oversize. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring flat piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 9.0:1
Más Informacion
Número de producto: 326291
GT6 MK1 al número de motor KC50000 para los modelos de Europa y KD50000 para los modelos de EE. UU. (1966-68) • Vitesse de 2 litros y MkII (1966-71) • 2000 Mk1 Saloon al número de chasis ME50000 (1963-69)
Juego de pistones
+0.040" oversize. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring flat piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 9.0:1
Más Informacion
Número de producto: 326426
GT6 MK1 al número de motor KC50000 para los modelos de Europa y KD50000 para los modelos de EE. UU. (1966-68) • Vitesse de 2 litros y MkII (1966-71) • 2000 Mk1 Saloon al número de chasis ME50000 (1963-69)
Juego de pistones
standard size. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring domed piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 8.85:1
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Número de producto: 447942
GT6 Mk2 a partir de los números de motor KC50001 para los modelos de Europa y KD50001 para los modelos de EE. UU. (1968-70) y todos los GT6 Mk3 (1970-73) • 2000 Mk2 sedán a partir del número de chasis ME50001 (1969-77)
Juego de pistones
+0.020" oversize. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring domed piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 8.85:1
Más Informacion
Número de producto: 447935
GT6 Mk2 a partir de los números de motor KC50001 para los modelos de Europa y KD50001 para los modelos de EE. UU. (1968-70) y todos los GT6 Mk3 (1970-73) • 2000 Mk2 sedán a partir del número de chasis ME50001 (1969-77)
Juego de pistones
+0.030" oversize. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring domed piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 8.85:1
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Número de producto: 447937
GT6 Mk2 a partir de los números de motor KC50001 para los modelos de Europa y KD50001 para los modelos de EE. UU. (1968-70) y todos los GT6 Mk3 (1970-73) • 2000 Mk2 sedán a partir del número de chasis ME50001 (1969-77)
Juego de pistones
+0.040" oversize. Specifications: 1998cc. engine, 3-ring domed piston, standard bore size: 2.940", compression ratio: 8.85:1
Más Informacion
Número de producto: 447939
GT6 Mk2 a partir de los números de motor KC50001 para los modelos de Europa y KD50001 para los modelos de EE. UU. (1968-70) y todos los GT6 Mk3 (1970-73) • 2000 Mk2 sedán a partir del número de chasis ME50001 (1969-77)
Bulón
flywheel to crankshaft - 7/16" UNF thread and 40 mm length
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Número de producto: 513146
TR5, TR250 y TR6 (1968-76) • Spitfire 1500 (1974-80) • GT6 (1966-73)
Corona dentada
flywheel
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Número de producto: 202
Cangilon de machaca
versión estandár
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Número de producto: 289
Cangilon de machaca
fully heat treated steel version. Recommendable for all fast road and race engines
Más Informacion
Número de producto: 12216
Filtro de aceite
element - paper
Más Informacion
Número de producto: 3235
GT6 (1966-73) • TR5/250 y TR6: vehículos con enfriador de aceite (1967-76)
Juego de juntas parte baja motor
without oil seals
Más Informacion
Número de producto: 319267
TR5, TR250 y TR6 (1967-1976) • GT6 (1966-73) • 2000, 2.5PI y 2500 Berlina (1963-77) • Vitesse 2 litros y MkII (1966-71)
Junta del cárter
Más Informacion
Número de producto: 12163
TR5, TR250 y TR6 (1967-1976) • GT6 (1966-73) • 2000, 2.5PI y 2500 Berlina (1963-77) • Vitesse 2 litros y MkII (1966-71)
Junta del cárter
high-temperature resistant silicone gasket
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Número de producto: 347540
TR5, TR250 y TR6 (1968-1976) • GT6 (1966-73) • 2000, 2.5PI y 2500 Berlina (1963-77) • Vitesse 2 litros y MkII (1966-71)
Arandela de aceite
timing cover plus half shaft, outer
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Número de producto: 1107
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Herald (1959-71) • Dolomite 1300 y 1500 (1976-80) • 2000, 2.5PI y 2500 Saloon (1963-77) • Vitesse (1962-71)
Arandela de aceite
crankshaft rear
Más Informacion
Número de producto: 201070
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Herald (1959-71) • Dolomite 1300 y 1500 (1976-80) • 2000, 2.5PI y 2500 Saloon (1963-77) • Vitesse (1962-71)
Junta
engine front plate
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Número de producto: 10534
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Herald (1959-71) • Dolomite 1300 y 1500 (1976-80) • 2000, 2.5PI y 2500 Saloon (1963-77) • Vitesse (1962-71)
Muelle
oil pressure relief valve - OE type
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Número de producto: 268
Muelle
for oil pressure relief valve, uprated version allows working pressure of 75 to 85 PSI
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Número de producto: 12906
Plancha del Motor
front - lightweight alloy replacement
Más Informacion
Número de producto: 478518
TR5, TR250 y TR6 (1968-1976) • GT6 (1966-73) • 2000, 2.5PI y 2500 Berlina (1963-77) • Vitesse 2 litros y MkII (1966-71)
Biela
new item
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Número de producto: 305021
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 y 1500 (1970-80) • Dolomite 1300 y 1500 (1976-80) • GT6 Mk1 a partir del número de motor KC5001E (1967-68) y todos los Mk2 y Mk3 (1968- 73 ) • 2000, 2.5PI y 2500 Berlina (1963-77) • Vitesse 2 litros Mk2 desde el motor n.° HC7937E (1968-71) • Último Herald 13/60
Biela
reconditioned, in exchange
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Número de producto: 22769
TR5, TR250 y TR6 (1967-76) • Spitfire Mk4 y 1500 (1970-80) • Dolomite 1300 y 1500 (1976-80) • GT6 Mk1 a partir del número de motor KC5001E (1967-68) y todos los Mk2 y Mk3 (1968- 73 ) • 2000, 2.5PI y 2500 Berlina (1963-77) • Vitesse 2 litros Mk2 desde el motor n.° HC7937E (1968-71) • Último Herald 13/60