GT6 Mk3 del KE20000 y KF20000 (de febrero a diciembre de 1973) • Dolomite 1500 con sistema de frenos de 2 circuitos (1976-80) así como el 1850 con volante a la derecha del chasis número WF68200 y el 1850 con volante a la izquierda del chasis número WF68223 • Dolomite Sprint (1973-80)
Spitfire Mk3 de FC89096, todos los Mk4, 1500 a 1975 (hasta FH80000 y FM40000) • GT6 Mk1 de KC7279 y todos los Mk2 (1967-70) • Herald 948 (1959-64) y principios de 1200 (1961-63) - Característica: Vehículos con frenos de tambor en los ejes delantero y trasero • Dolomite 1300 con sistema de frenos de 2 circuitos (1976-80)
Spitfire 1500 de FH80001 y FM40001 (de enero de 1976) • GT6 Mk3 a KE20000 y KF20000 (de octubre de 1970 a febrero de 1973) • Vitesse 1600 y Mk1 de 2 litros (1962-68) • Dolomite 1300 con sistema de frenado de 1 circuito (1976- 80)
Spitfire Mk1 y Mk2, Mk3 a FC89095 (1962-70) • GT6 Mk1 a KC7278 (1966-67) • Últimos Herald 1200 y 12/50 (1963-68) y todos los 13/60 (1966-71) - Características: vehículos con discos de freno en el eje delantero • Vitesse 2 litros Mk2 (1968-71)
Spitfire 1500 de FH80001 y FM40001 (de enero de 1976) • GT6 Mk3 a KE20000 y KF20000 (de octubre de 1970 a febrero de 1973) • Vitesse 1600 y Mk1 de 2 litros (1962-68) • Dolomite 1300 con sistema de frenado de 1 circuito (1976- 80)
Spitfire Mk3 de FC89096, todos los Mk4, 1500 a 1975 (hasta FH80000 y FM40000) • GT6 Mk1 de KC7279 y todos los Mk2 (1967-70) • Herald 948 (1959-64) y principios de 1200 (1961-63) - Característica: Vehículos con frenos de tambor en los ejes delantero y trasero • Dolomite 1300 con sistema de frenos de 2 circuitos (1976-80)