GT6 (1966-73) • Vitesse (1962-71) • Herald (1959-71) • Spitfire Mk1, Mk2 y Mk3 (1962-70), Spitfire Mk4 y 1500 solo si se convierte a eje trasero Rotoflex (1970-80)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Herald (1959-71) • TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 a CT23382 (1953-63) juego de kit de conversión necesario - característica: placa de aluminio debajo del resorte de láminas • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Herald (1959-71) • TR2, TR3, TR3A, TR3B y TR4 (1953-65) juego de kit de conversión necesario • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Herald (1959-71) • TR2, TR3, TR3A, TR3B y TR4 (1953-65) juego de kit de conversión necesario • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) • Herald (1959-71) • Vitesse 1600 y 2 Litros Mk1 (1962-68) • GT6 Mk1 (1966-68) y Mk3 tardío con eje trasero tipo "Swing" del KE20000 y KF20000 (1973)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Herald (1959-71) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) • Herald (1959-71)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) • Herald (1959-71)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) • Herald (1959-71)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) • Herald (1959-71)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) • Herald (1959-71) • TR7 a VIN...402000 (1975-78) - Característica: Modelos con transmisión de 4 velocidades o transmisión automática • Dolomite 1300, 1500 y 1850 (1972-80)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) y el último Mk3 con eje trasero tipo Swing a partir del número de chasis KE20001 y KF20001 (1973) • Vitesse 1600 y 2 litros Mk1 (1962-68) • Herald (1959-71)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) and later Mk3 with Swing type rear axle from chassis no. KE20001 and KF20001 (1973) • Vitesse 1600 and 2 Litre Mk1 (1962-68)
Spitfire (1962-80) • GT6 Mk1 (1966-68) and later Mk3 with Swing type rear axle from chassis no. KE20001 and KF20001 (1973) • Vitesse 1600 and 2 Litre Mk1 (1962-68)