Cet arbre de transmission avec joints homocinétiques remplace l'arbre de transmission original avec joints croisés. La construction avec des joints de cardan est en fait totalement inadaptée aux angles de transmission. Même le meilleur joint universel ne supporte que des angles très faibles lors de la transmission de la force. Dans la construction utilisée sur les modèles Triumph TR4A IRS, TR5, TR250, TR6 et Stag, le joint universel et la pièce coulissante sont donc constamment surchargés et tombent donc souvent en panne. Au moment de l'apparition de ces modèles TR, les transmissions de force modernes par articulations homocinétiques n'en étaient qu'à leurs débuts, en raison de l'utilisation croissante de la traction avant. Limora a développé ici une chaîne cinématique fiable et sans entretien avec des composants de grande série ultramodernes. Une notice de montage détaillée est jointe.

Triumph Stag (1970-77) • 2000, 2500 und 2.5 PI (1963-77)

Référence 325183

Triumph TR4A IRS, TR5/250, TR6

Référence 496667