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In diesem Bereich publizieren wir Artikel rund um Ihr Oldtimer-Hobby, ganz ohne kommerzielle Absicht. Sie finden hier Kaufratgeber, Sie erfahren, wie Sie Ihren Oldtimer restaurieren und ihn winterfest oder frühjahrsfit machen. Wir wollen Ihnen hier auch einzelne Restaurierungsobjekte vorstellen. Und vielleicht gibt es auch irgendwann einen Werkstatt-Report. Stöbern Sie gerne, es könnte sich lohnen.
Alle Ratgeber und Tipps auf einen Blick
Oldtimer-Import aus einem EU-Land
Fahrzeugpapiere neu beantragen
Gerade bei Klassikern kann es oft der Fall sein, dass wichtige Papiere wie der Kfz-Brief, der Kaufvertrag oder die Zulassungsbescheinigung Teil II nicht mehr auffindbar sind. Will man den Oldtimer ohne Papiere zulassen, steht man oft vor einem Problem, nämlich in Form vom Wohlwollen der Zulassungsstellen.
Oldtimer-Import aus England
Auch nach dem Brexit können Klassiker nach Deutschland importiert werden. Was Sie dabei von der Auswahl des Fahrzeuges bis hin zur Zulassung in Deutschland wissen und beachten müssen, damit der Oldtimer Import aus GB reibungslos funktioniert, erfahren Sie hier.
Alte Reifengröße umrechnen mit Tabelle
Klassische Reifengrößen werden hauptsächlich aus technischen Gründen nicht mehr hergestellt. Wenn Sie auf der Suche nach einem passenden Äquivalent für Ihren Klassiker sind, stehen Sie daher nicht nur vor einer optischen Herausforderung.
Oldtimer-Sicherheitsgurte nachrüsten
Haben Sie sich schon die Frage gestellt, ob Sie Ihren Lieblingsklassiker mit Gurten ausstatten oder bestehende Gurte ersetzen wollen? Bei dieser Entscheidung spielen vor allem Sicherheitsgründe mit hinein. Manchmal auch die Frage nach der Anschnallpflicht.
Oldtimer-Drehzahlmesser nachrüsten
Ab wann ist ein Auto ein Oldtimer?
Wenn Sie sich gerade die Frage: „Ab wann ist ein Auto ein Oldtimer“? stellen und nicht sofort die Antwort parat haben, hilft ihnen dieser Ratgeber ohne langes Um-den-heißen-Brei-Gerede weiter. Ein Oldtimer ist ein Fahrzeug, das älter als 30 Jahre ist. Wer es noch etwas genauer wissen möchte, dem empfehlen wir, einfach, weiterzulesen und alles über die Voraussetzungen, die Vorteile und die Hintergründe zum Thema zu erfahren!
Oldtimer-Diebstahlschutz
Die Restauration eines Oldtimers
In diesem Beitrag erhalten Sie einen Einblick über die Restaurierung Ihres Oldtimers. Wir stellen verschiedene Bereiche einer Oldtimerrestaurierung vor, und Sie erfahren, wie man am besten anfängt, und wann es sich lohnt.
07-Kennzeichen: Lohnt sich das rote Nummernschild?
Der sach- und fachgerechte Erhalt eines Klassikers nimmt nicht nur viel Zeit in Anspruch, ein wahrer Oldtimer-Liebhaber lässt sich seine Leidenschaft auch einiges kosten. So ist jeder Halter immer auf der Suche nach Möglichkeiten, ein wenig Geld zu sparen – zum Beispiel über das Beantragen eines 07-Kennzeichens. Ob die Beantragung die Mühe wert ist und inwiefern Vor- und Nachteile sich die Waage halten, können Sie hier nachlesen.
Was ist beim Abschmieren eines Fahrzeuges zu beachten?
Ein regelmäßiger Ölwechsel, entrosten oder gar eine Restauration sind Arbeiten, die ein gewisses handwerkliches und fachliches Grundverständnis erfordern. Vergleichsweise unaufwendig ist da das regelmäßige Abschmieren, wenn es um die Pflege und Instandhaltung eines Klassikers geht.
Was genau beim Abschmieren eines Fahrzeugs zu beachten ist, was man braucht dazu und wie man für richtiges Abschmieren vor geht finden Sie hier – inkl. Anleitung für die Bedienung der Fettpresse.
Treibstoffadditive
Oldtimer entrosten
Den Oldtimer nachhaltig vom Rost befreien: Das ist eine der wesentlichen Aufgaben einer gelungenen Restaurierung. Ein wieder durchschlagender Rost nach einer aufwendigen Restauration kann viel Arbeit und Geld zunichte machen.
Oldtimer lackieren
Die Königsdisziplin beim Restaurieren. Jetzt zeigt sich, wie sorgfältig man gearbeitet hat: Denn ein neuer glänzender Lack zeigt erbarmungslos jede Unebenheit des Untergrunds. Aber er macht auch optisch aus Ihrem Oldtimer ein Schätzchen.
Oldtimer einlagern
Bald ist es wieder soweit: Zeit sich zu verbschieden. Alljährlich im Herbst verschwindet der geliebte Oldtimer für fast ein halbes Jahr in der Garage oder im Schuppen. Wie Sie die Einlagerung richtig vorbereiten und durchführen, erfahren Sie hier.
Oldtimer-Tuning
Beim Tuning denkt man sofort an Leistungssteigerung. Nicht gerade das Hauptmerkmal der meisten Oldtimer. Aber der Begriff Tuning umfasst ebenso das Fahrwerk, die Optik und den Innenraum. Was „zeitgenössisches Tuning“ bedeutet, und worauf man dabei achten muss, lesen Sie in diesem Artikel.
Lenkrad restaurieren
Kein anderes Teil ist dem Fahrer so nah wie das Lenkrad: Man berührt es bei jeder Fahrt und fast zwangsläufig gerät es so regelmäßig ins Gesichtsfeld. Umso wichtiger, dass es sich nicht um ein ständiges Ärgernis handelt. Egal welche Art von Lenkrad Sie haben: Wir zeigen Ihnen, wie man es wieder auf Vordermann bringt.
Teuerster Oldtimer der Welt
Ein gewisses Alter, guter Zustand, eine Rennhistorie, Seltenheitswert, eine Prise Ferrari und ein oder mehrere berühmte Vorbesitzer: Das sind die Zutaten, aus denen die teuersten Autos der Welt gemacht werden, die zumeist auch Oldtimer-Status haben. Doch welcher Klassiker darf sich im Jahre 2021 teuerster Oldtimer der Welt nennen? Wir verraten es Ihnen und listen zudem noch einige seiner Weggefährten, sprich andere sehr teure klassische Fahrzeuge, hier für Sie auf.
Spur einstellen
Man kennt es – der Reifen läuft einseitig ab, das Lenkrad steht leicht schief und das Auto zieht nach links oder rechts. Die Einstellung von Spur und Sturz schafft Abhilfe für dieses Problem, das die Fahrphysik unter Umständen massiv beeinträchtigt. Als Spur bezeichnet man die Position von rechtem und linkem Rad zueinander, der Sturz ist der Winkel des Reifens senkrecht zur Straße. Im folgenden Beitrag erfahren Sie, wie Sie Spur und Sturz selbst überprüfen können und welches Werkzeug Sie dafür brauchen.
Cabrioverdeck reinigen
Bei der Pflege eines Cabrioverdecks ist einiges zu beachten. Denn wie Sie sicherlich wissen, kann das Verdeck Ihres Klassikers recht sensibel sein. Um den alten Glanz zu erhalten und stets in aller Frische die Straßen unsicher zu machen, erhalten Sie in diesem Ratgeber wertvolle Tipps rund um die Themen Cabrioverdeck reinigen und pflegen. So haben Sie lange Freude an Ihrem Klassiker.
Windschutzscheibe alleine tauschen
Warnblinker nachrüsten: Oldtimer sicherer machen
Die Beleuchtung im und am Klassiker lässt hinsichtlich der Sicherheit zu wünschen übrig, vor allem im Vergleich zu modernen PKWs. Um für angemessene Sicherheit im heutigen Straßenverkehr zu sorgen, ist es notwendig, diverse Lichter nachzurüsten, so auch den Warnblinker. Das ist keine optionale Zusatzleistung Ihrerseits, sondern gesetzlich so vorgeschrieben. Im folgenden Beitrag erfahren Sie, wie die Warnblinkanalage am Klassiker nachgerüstet werden kann und was Sie dabei beachten müssen.
Oldtimer: Anlasser reparieren
Ein defekter Anlasser ist mit Sicherheit ein Ärgernis, denn ohne dieses Bauteil lässt sich der Wagen kaum starten. Sobald der Startermotor auch Anlasser oder Starter genannt – einmal kaputt ist, muss man sich also um eine Reparatur kümmern, damit das Auto wieder gestartet werden kann. Eine Reihe klassischer Fahrzeuge lässt sich zwar mit Kurbel starten, aber mit dem Anlasser ist einfacher und sicherer.
H-Kennzeichen Nachteile und Vorteile
Sie möchten eine Zulassung für ein H-Kennzeichen beantragen und freuen sich schon darauf, von allerhand Vorteilen zu profitieren? Sie denken, dass ein H-Kennzeichen Geld spart und auf jeden Klassiker gehört? Dann ist es gut, dass Sie hier sind, denn ein H-Kennzeichen hat auch Nachteile und nicht nur Vorteile. Hier erfahren Sie deshalb, ob sich das Beantragen für Sie lohnt.
Fachgerechte Oldtimer-Pflege ohne Risiko
Glänzender Lack, Chrom, der in der Sonne so richtig funkelt, weiches, gepflegtes Leder und ein Cockpit, das direkt zum Losfahren einlädt – so sollte ein Klassiker im besten Fall aussehen. Damit Ihr Liebhaberfahrzeug richtig strahlt, sollten Sie unbedingt auf eine regelmäßige und vor allem fachgerechte Oldtimer-Pflege setzen. Was es dabei zu beachten gibt, erfahren Sie hier bei den Profis von Limora!
Oldtimer-Radio mit Bluetooth nachrüsten – so wird’s gemacht
Die meisten klassischen Fahrzeuge sind mit einfachen Radios aus den 60er bis 80er Jahren bestückt, die in 1-DIN-Schächte oder in Schächte für Achsenradios montiert sind. Wenn Ihr Fahrzeug allerdings mit einem echten Becker Radio, einem Blaupunkt mit Röhrenverstärker oder einer individuellen Lösung mit Plattenspieler unter dem Sitz ausgestattet ist, sollten Sie das authentische Originalradio im Fahrzeug belassen und sich mit Zusatzgeräten helfen.
Kaufratgeber E-Type
Die große Katze aus dem Hause Jaguar erfreut sich nach wie vor größter Beliebtheit. Inzwischen haben die Preise für ein solches Modell auch stark angezogen, so dass sich beim Kauf in jedem Fall ein genauer Blick lohnt. Hier erfahren Sie, worauf es ankommt.
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Austausch mit Limora
Wenn Sie ein aktuelles Thema interessiert, oder gerade einen Schatz gekauft haben und diesen vorstellen möchten, oder wenn Sie Anregungen, Fragen oder Kritik haben, dann schreiben Sie uns bitte!